Toyota Hino 5 年保值率約 74%。最新 2024 年式行情約 90 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 105 萬價位帶的 132 款同級車中,Hino(保值率約 74%)排第 8 名,屬前段班(保值贏過同級多數)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 5D | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
| Ford Focus ST Line Wagon | 78% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
Hino 目前收購約 90 萬、5 年保值率約 74%、年折舊約 4%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,Hino 目前保值率約 74%。從 2024 年式的 131 萬到 2003 年式的 29 萬,約 23 年折掉 78%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 86 萬 | -4% |
| 2 年後(約 2028 年) | 83 萬 | -8% |
| 3 年後(約 2029 年) | 80 萬 | -12% |
| 5 年後(約 2031 年) | 73 萬 | -18% |
以 2024 年式收購約 90 萬、年折舊約 4% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLA | 189 萬 | 172 萬 | 74% | 432 台 |
| Mazda 5 | 23 萬 | 19 萬 | 74% | 128 台 |
| Toyota Granvia | 149 萬 | 131 萬 | 74% | 37 台 |
| BMW X4 M | 361 萬 | 321 萬 | 74% | 15 台 |
| Porsche 911 Carrera Cabriolet | 573 萬 | 520 萬 | 74% | 3 台 |
| Ferrari 812 GTS | 2142 萬 | 1947 萬 | 74% | 2 台 |
| Kia EV6 GT | 156 萬 | 138 萬 | 74% | 1 台 |
| Ferrari Portofino M | 1354 萬 | 1231 萬 | 74% | 1 台 |
一樣約 74% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 112–122 | 144 | 153 | 164 | 168 | 172 | 基準 |
| 2025 | 105–115 | 138 | 146 | 156 | 160 | 164 | ▼5% |
| 2024 | 97–106 | 131 | 139 | 149 | 152 | 156 | ▼5% |
| 2023 | 77–88 | 111 | 117 | 126 | 131 | 136 | ▼15% |
| 2022 | 74–84 | 106 | 112 | 121 | 126 | 130 | ▼5% |
| 2021 | 67–76 | 95 | 104 | 117 | 122 | 126 | ▼10% |
| 2020 | 61–69 | 90 | 96 | 105 | 109 | 113 | ▼5% |
| 2019 | 50–57 | 76 | 81 | 88 | 92 | 95 | ▼16% |
| 2018 | 52–59 | 76 | 81 | 87 | 90 | 94 | 0% |
| 2017 | 42–48 | 64 | 68 | 73 | 76 | 79 | ▼16% |
| 2016 | 41–46 | 58 | 62 | 68 | 70 | 71 | ▼9% |
| 2015 | 39–45 | 57 | 62 | 68 | 70 | 71 | ▼1% |
| 2014 | 39–44 | 57 | 60 | 65 | 68 | 70 | 0% |
| 2013 | 35–41 | 52 | 56 | 61 | 62 | 64 | ▼9% |
| 2012 | 31–36 | 47 | 50 | 55 | 56 | 58 | ▼10% |
| 2011 | 30–34 | 44 | 47 | 52 | 53 | 55 | ▼6% |
| 2010 | 27–31 | 41 | 44 | 48 | 50 | 52 | ▼7% |
| 2009 | 24–28 | 35 | 38 | 41 | 43 | 44 | ▼15% |
| 2008 | 20–23 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | ▼17% |
| 2003 | 19–22 | 29 | 31 | 34 | 35 | 37 | 0% |
2003–2026 年式車行收購由 29 萬到 144 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 144萬 | 164萬 | 172萬 | — |
| 2025 年 | 138萬 | 156萬 | 164萬 | — |
| 2024 年 | 131萬 | 149萬 | 156萬 | — |
| 2023 年 | 111萬 | 126萬 | 136萬 | 約 8 萬 km |
| 2022 年 | 106萬 | 121萬 | 130萬 | 約 12 萬 km |
| 2021 年 | 95萬 | 117萬 | 126萬 | 約 10 萬 km |
| 2020 年 | 90萬 | 105萬 | 113萬 | 約 16 萬 km |
| 2019 年 | 76萬 | 88萬 | 95萬 | 約 20 萬 km |
| 2018 年 | 76萬 | 87萬 | 94萬 | 約 25 萬 km |
| 2017 年 | 64萬 | 73萬 | 79萬 | 約 22 萬 km |
| 2016 年 | 58萬 | 68萬 | 71萬 | — |
| 2015 年 | 57萬 | 68萬 | 71萬 | 約 24 萬 km |
| 2014 年 | 57萬 | 65萬 | 70萬 | — |
| 2013 年 | 52萬 | 61萬 | 64萬 | — |
| 2012 年 | 47萬 | 55萬 | 58萬 | — |
| 2011 年 | 44萬 | 52萬 | 55萬 | — |
| 2010 年 | 41萬 | 48萬 | 52萬 | — |
| 2009 年 | 35萬 | 41萬 | 44萬 | — |
| 2008 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | — |
| 2003 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Toyota Hino 5 年保值率約 74%,代表 5 年後大約還剩新車價的 74%。屬保值車款,折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看,Hino 最新 2024 年式收購約 90 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Toyota Hino 約 74%,代表 5 年後大約還剩新車價的 74%,屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段:Hino 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 Hino 折舊最兇約落在 2009 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;Hino 折舊約在車齡 16 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Toyota Hino 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Toyota Hino 5 年保值率約 74%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。