5 年保值率
—%
最新收購147 萬
年式範圍2023–2026
在售8 台
保值網保值網Volvo C40 Recharge 5 年保值率約 —%。最新 2024 年式行情約 124 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
C40 Recharge 目前收購約 124 萬、5 年保值率約 —%、年折舊約 16%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，C40 Recharge 從 2024 年式的 124 萬到 2023 年式的 100 萬，約 3 年折掉 19%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 104 萬 | -16% |
| 2 年後（約 2028 年） | 87 萬 | -30% |
| 3 年後（約 2029 年） | 73 萬 | -41% |
| 5 年後（約 2031 年） | 51 萬 | -59% |
以 2024 年式收購約 124 萬、年折舊約 16.3% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus NX200 | 137 萬 | 121 萬 | 68% | 63 台 |
| Lexus RX450h | 137 萬 | 119 萬 | 65% | 2 台 |
| BMW 1-Series Hatchback | 138 萬 | 101 萬 | 40% | 400 台 |
| Tesla Model Y | 138 萬 | 122 萬 | 64% | 171 台 |
| Audi A6 Sedan | 138 萬 | 122 萬 | 48% | 45 台 |
| Audi Q3 Sportback | 138 萬 | 122 萬 | 48% | 36 台 |
| Mini Cabrio S | 138 萬 | 120 萬 | 58% | 15 台 |
| BMW M6 | 136 萬 | 117 萬 | 47% | 7 台 |
同樣約 137 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 113–125 | 147 | 155 | 166 | 170 | 174 | 基準 |
| 2025 | 100–110 | 130 | 138 | 148 | 152 | 156 | ▼12% |
| 2024 | 92–100 | 124 | 129 | 137 | 142 | 147 | ▼5% |
| 2023 | 67–76 | 100 | 106 | 114 | 118 | 123 | ▼19% |
2023–2026 年式車行收購由 100 萬到 147 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估從逐年行情看，C40 Recharge 最新 2024 年式收購約 124 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
折舊分段：C40 Recharge 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 C40 Recharge 折舊最兇約落在 2024 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Volvo C40 Recharge 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Volvo C40 Recharge 的保值表現需看逐年殘值，上方殘值計算器可試算持有 1～30 年的折舊。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。