5 年保值率
53%
最新收購188 萬
年式範圍2009–2026
在售218 台
保值網保值網Volvo XC60 5 年保值率約 53%。最新 2025 年式行情約 148 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 167 萬價位帶的 134 款同級車中，XC60（保值率約 53%）排第 93 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 76% |
| Mercedes-Benz CLS | 76% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
XC60 目前收購約 148 萬、5 年保值率約 53%、年折舊約 16%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，XC60 目前保值率約 53%。從 2025 年式的 148 萬到 2009 年式的 11 萬，約 17 年折掉 93%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 124 萬 | -16% |
| 2 年後（約 2028 年） | 104 萬 | -29% |
| 3 年後（約 2029 年） | 88 萬 | -41% |
| 5 年後（約 2031 年） | 62 萬 | -58% |
以 2025 年式收購約 148 萬、年折舊約 16.0% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-5 | 76 萬 | 66 萬 | 53% | 189 台 |
| Mercedes-Benz GLE | 242 萬 | 217 萬 | 53% | 135 台 |
| Volkswagen Polo | 64 萬 | 55 萬 | 53% | 109 台 |
| Toyota Camry Hybrid | 69 萬 | 57 萬 | 53% | 104 台 |
| MG HS | 56 萬 | 48 萬 | 53% | 99 台 |
| Volvo V40 | 42 萬 | 35 萬 | 53% | 94 台 |
| Volkswagen Tiguan Allspace | 98 萬 | 85 萬 | 53% | 74 台 |
| Mini Countryman JCW | 193 萬 | 145 萬 | 53% | 47 台 |
一樣約 53% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 139–152 | 188 | 198 | 211 | 216 | 222 | 基準 |
| 2025 | 110–121 | 148 | 156 | 167 | 174 | 180 | ▼21% |
| 2024 | 107–118 | 144 | 151 | 161 | 167 | 173 | ▼3% |
| 2023 | 71–80 | 103 | 109 | 117 | 122 | 126 | ▼28% |
| 2022 | 67–76 | 97 | 103 | 111 | 116 | 120 | ▼6% |
| 2021 | 59–68 | 86 | 91 | 99 | 102 | 106 | ▼11% |
| 2020 | 55–63 | 80 | 85 | 92 | 95 | 98 | ▼7% |
| 2019 | 42–48 | 64 | 68 | 74 | 77 | 80 | ▼20% |
| 2018 | 38–44 | 58 | 62 | 68 | 70 | 73 | ▼9% |
| 2017 | 33–38 | 50 | 56 | 64 | 66 | 69 | ▼14% |
| 2016 | 18–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼48% |
| 2015 | 17–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | 0% |
| 2014 | 14–16 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼19% |
| 2013 | 13–14 | 18 | 21 | 24 | 25 | 26 | ▼14% |
| 2012 | 11–12 | 16 | 16 | 17 | 18 | 19 | ▼11% |
| 2011 | 9–10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼25% |
| 2010 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2009 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼8% |
2009–2026 年式車行收購由 11 萬到 188 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 188萬 | 211萬 | 222萬 | — |
| 2025 年 | 148萬 | 167萬 | 180萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 144萬 | 161萬 | 173萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 103萬 | 117萬 | 126萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 97萬 | 111萬 | 120萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 86萬 | 99萬 | 106萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 80萬 | 92萬 | 98萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 64萬 | 74萬 | 80萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 58萬 | 68萬 | 73萬 | 約 13 萬 km |
| 2017 年 | 50萬 | 64萬 | 69萬 | 約 11 萬 km |
| 2016 年 | 26萬 | 31萬 | 33萬 | 約 14 萬 km |
| 2015 年 | 26萬 | 31萬 | 33萬 | 約 14 萬 km |
| 2014 年 | 21萬 | 25萬 | 27萬 | 約 15 萬 km |
| 2013 年 | 18萬 | 24萬 | 26萬 | 約 15 萬 km |
| 2012 年 | 16萬 | 17萬 | 19萬 | 約 14 萬 km |
| 2011 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 18 萬 km |
| 2010 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 14 萬 km |
| 2009 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Volvo XC60 5 年保值率約 53%，代表 5 年後大約還剩新車價的 53%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，XC60 最新 2025 年式收購約 148 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Volvo XC60 約 53%，代表 5 年後大約還剩新車價的 53%，保值中等。
折舊分段：XC60 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 XC60 折舊最兇約落在 2017 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；XC60 折舊約在車齡 14 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Volvo XC60 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Volvo XC60 5 年保值率約 53%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。