5 年保值率
53%
最新收購76 萬
年式範圍2006–2026
在售109 台
保值網保值網Volkswagen Polo 5 年保值率約 53%。最新 2025 年式行情約 55 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 64 萬價位帶的 135 款同級車中，Polo（保值率約 53%）排第 103 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 4D | 86% |
| Fiat 500 | 83% |
| Mazda 3 5D | 80% |
| Mitsubishi Delica貨車 | 80% |
| Mitsubishi Delica廂車 | 80% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Polo 目前收購約 55 萬、5 年保值率約 53%、年折舊約 13%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Polo 目前保值率約 53%。從 2025 年式的 66 萬到 2006 年式的 4 萬，約 20 年折掉 94%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 48 萬 | -13% |
| 2 年後（約 2028 年） | 42 萬 | -24% |
| 3 年後（約 2029 年） | 37 萬 | -33% |
| 5 年後（約 2031 年） | 28 萬 | -49% |
以 2025 年式收購約 55 萬、年折舊約 12.6% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 | 167 萬 | 148 萬 | 53% | 218 台 |
| Mazda CX-5 | 76 萬 | 66 萬 | 53% | 189 台 |
| Mercedes-Benz GLE | 242 萬 | 217 萬 | 53% | 135 台 |
| Toyota Camry Hybrid | 69 萬 | 57 萬 | 53% | 104 台 |
| MG HS | 56 萬 | 48 萬 | 53% | 99 台 |
| Volvo V40 | 42 萬 | 35 萬 | 53% | 94 台 |
| Volkswagen Tiguan Allspace | 98 萬 | 85 萬 | 53% | 74 台 |
| Mini Countryman JCW | 193 萬 | 145 萬 | 53% | 47 台 |
一樣約 53% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 50–57 | 76 | 81 | 88 | 90 | 92 | 基準 |
| 2025 | 45–51 | 66 | 71 | 77 | 79 | 81 | ▼13% |
| 2024 | 36–41 | 55 | 59 | 64 | 66 | 69 | ▼17% |
| 2023 | 32–36 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | ▼16% |
| 2022 | 28–32 | 40 | 43 | 47 | 49 | 51 | ▼13% |
| 2021 | 25–28 | 35 | 38 | 41 | 42 | 44 | ▼12% |
| 2020 | 18–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼26% |
| 2019 | 17–20 | 26 | 28 | 30 | 32 | 33 | 0% |
| 2018 | 16–19 | 24 | 26 | 29 | 30 | 31 | ▼8% |
| 2017 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼46% |
| 2016 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | 0% |
| 2015 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | 0% |
| 2014 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼23% |
| 2013 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 11 | ▼10% |
| 2012 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 11 | 0% |
| 2011 | 5–6 | 8 | 8 | 10 | 11 | 10 | ▼16% |
| 2010 | 4–5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 8 | ▼21% |
| 2009 | 3–4 | 5 | 6 | 6 | 7 | 6 | ▼17% |
| 2008 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 5 | ▼20% |
| 2007 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 5 | 0% |
| 2006 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 5 | 0% |
2006–2026 年式車行收購由 4 萬到 76 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 76萬 | 88萬 | 92萬 | — |
| 2025 年 | 66萬 | 77萬 | 81萬 | — |
| 2024 年 | 55萬 | 64萬 | 69萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 46萬 | 54萬 | 58萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 40萬 | 47萬 | 51萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 35萬 | 41萬 | 44萬 | 約 5 萬 km |
| 2020 年 | 26萬 | 31萬 | 33萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 26萬 | 30萬 | 33萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 24萬 | 29萬 | 31萬 | 約 6 萬 km |
| 2017 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | 約 7 萬 km |
| 2016 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | 約 6 萬 km |
| 2015 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 12 萬 km |
| 2013 年 | 9萬 | 11萬 | 11萬 | — |
| 2012 年 | 9萬 | 11萬 | 11萬 | 約 13 萬 km |
| 2011 年 | 8萬 | 10萬 | 10萬 | — |
| 2010 年 | 6萬 | 8萬 | 8萬 | — |
| 2009 年 | 5萬 | 6萬 | 6萬 | — |
| 2008 年 | 4萬 | 5萬 | 5萬 | — |
| 2007 年 | 4萬 | 5萬 | 5萬 | — |
| 2006 年 | 4萬 | 5萬 | 5萬 | 約 13 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Volkswagen Polo 5 年保值率約 53%，代表 5 年後大約還剩新車價的 53%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，Polo 最新 2025 年式收購約 55 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Volkswagen Polo 約 53%，代表 5 年後大約還剩新車價的 53%，保值中等。
折舊分段：Polo 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Polo 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Polo 折舊約在車齡 18 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Volkswagen Polo 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Volkswagen Polo 5 年保值率約 53%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。