保值網保值網電動車保值差異比油車大。62 款電動車依全台在售資料排出保值率與殘值,哪些抗跌、哪些折舊兇,買賣前先看清楚。所有數字彙整自全台實際在售車源，隨月更新，為中立第三方參考估計。
L加 LINE 估電動車行情話題性高、電池管理成熟、市場好脫手的車系折舊平；冷門或早期電池衰退明顯的車折舊兇。這批電動車的建議成交中位數約 193 萬，但保值率高低落差可以很大。入手門檻最低的是 Honda Accord Hybrid,最新年式建議成交約 9 萬起。
電動車的殘值，最終看的是電池健康度。里程數只是參考，電池能不能維持八成以上的健康度，才是決定它三五年後還值多少的關鍵。買賣前務必看電池檢測報告。
| # | 車款 | 保值率 | 最新收購 |
|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 84% | 142 萬 |
| 2 | Tesla Model 3 | 57% | 126 萬 |
| 3 | Tesla Model Y | 64% | 122 萬 |
| 4 | Toyota Camry Hybrid | 53% | 57 萬 |
| 5 | MG HS | 53% | 48 萬 |
| 6 | Toyota Prius c | 85% | 22 萬 |
| 7 | Tesla Model X | 70% | 249 萬 |
| 8 | BMW i4 | 62% | 187 萬 |
| 9 | Toyota Prius | 68% | 56 萬 |
| 10 | MG HS PHEV | 64% | 54 萬 |
| 11 | Porsche Taycan | 35% | 219 萬 |
| 12 | BMW iX | 49% | 203 萬 |
| 13 | Tesla Model S | 67% | 233 萬 |
| 14 | BMW i7 | 51% | 327 萬 |
| 15 | Toyota Prius PHV | 65% | 50 萬 |
點車款看逐年式完整行情。收購行情為車行收車參考，實際依里程、電池健康度與多家報價為準。
買中古電動車不能只看儀表里程。決定它還能跑多遠、還值多少的是電池健康度(SOH)——電池目前實際容量佔原廠新品的百分比。里程高不一定電池差，里程低若長期超快充也可能衰退。交車前務必請車商或原廠做電池健康度檢測報告，一般八成以上算健康，低於七成續航與殘值都要打折。里程紀錄仍要比對歷年檢驗數字避免調表，但電動車務必再加驗電池。
電池健康度(SOH)，其次才是里程與年式。同款同里程，電池健康度差一截，收購價可能差十幾萬。
不同車系差很多。電池管理成熟、市場好脫手的車系折舊較平；冷門或早期電池衰退明顯的折舊較兇，實際殘值以電池健康度為準。
電動車不能只看里程，重點是電池健康度(SOH)與充放電循環。交車前請車商或原廠做電池檢測報告，里程只是參考之一。
先準備電池健康度報告，讓電池狀態變成明確數字，再讓多家車行同場比價，較不會被壓價。