Porsche Boxster 5 年保值率約 70%。最新 2015 年式行情約 113 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 128 萬價位帶的 140 款同級車中,Boxster(保值率約 70%)排第 26 名,屬前段班(保值贏過同級多數)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
Boxster 目前收購約 113 萬、5 年保值率約 70%、年折舊約 7%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,Boxster 目前保值率約 70%。從 2015 年式的 113 萬到 1997 年式的 26 萬,約 29 年折掉 77%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 105 萬 | -7% |
| 2 年後(約 2028 年) | 97 萬 | -14% |
| 3 年後(約 2029 年) | 90 萬 | -20% |
| 5 年後(約 2031 年) | 77 萬 | -32% |
以 2015 年式收購約 113 萬、年折舊約 7.3% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis | 63 萬 | 54 萬 | 70% | 975 台 |
| Honda CR-V | 92 萬 | 80 萬 | 70% | 721 台 |
| Toyota Corolla Cross | 70 萬 | 61 萬 | 70% | 382 台 |
| Nissan Sentra | 61 萬 | 52 萬 | 70% | 277 台 |
| Mercedes-Benz GLE Coupe | 254 萬 | 228 萬 | 70% | 145 台 |
| Suzuki Jimny | 71 萬 | 61 萬 | 70% | 82 台 |
| Porsche 911 Carrera | 584 萬 | 536 萬 | 70% | 78 台 |
| Toyota Innova | 23 萬 | 19 萬 | 70% | 74 台 |
一樣約 70% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 366–393 | 452 | 471 | 498 | 510 | 523 | 基準 |
| 2025 | 334–363 | 417 | 435 | 460 | 472 | 483 | ▼8% |
| 2024 | 310–334 | 388 | 405 | 429 | 440 | 450 | ▼7% |
| 2023 | 278–302 | 339 | 354 | 375 | 384 | 394 | ▼13% |
| 2022 | 252–274 | 315 | 329 | 349 | 358 | 366 | ▼7% |
| 2021 | 211–234 | 285 | 298 | 316 | 324 | 332 | ▼10% |
| 2020 | 197–219 | 270 | 283 | 300 | 308 | 315 | ▼5% |
| 2019 | 189–207 | 246 | 258 | 274 | 281 | 288 | ▼9% |
| 2018 | 174–190 | 226 | 237 | 253 | 259 | 265 | ▼8% |
| 2017 | 144–160 | 190 | 200 | 213 | 218 | 224 | ▼16% |
| 2016 | 129–142 | 167 | 176 | 188 | 192 | 197 | ▼12% |
| 2015 | 76–87 | 113 | 119 | 128 | 133 | 138 | ▼32% |
| 2014 | 73–84 | 111 | 117 | 126 | 131 | 136 | ▼2% |
| 2013 | 65–73 | 91 | 96 | 104 | 108 | 112 | ▼18% |
| 2012 | 61–69 | 88 | 95 | 104 | 108 | 112 | ▼3% |
| 2011 | 43–50 | 63 | 67 | 73 | 76 | 80 | ▼29% |
| 2010 | 40–46 | 60 | 64 | 70 | 73 | 76 | ▼5% |
| 2009 | 40–46 | 60 | 64 | 70 | 73 | 76 | 0% |
| 2008 | 41–47 | 60 | 64 | 70 | 73 | 76 | 0% |
| 2007 | 41–47 | 60 | 64 | 70 | 73 | 76 | 0% |
| 2006 | 28–32 | 43 | 46 | 50 | 52 | 55 | ▼28% |
| 2005 | 30–34 | 43 | 46 | 50 | 52 | 54 | 0% |
| 2004 | 28–32 | 42 | 45 | 50 | 52 | 54 | ▼1% |
| 2003 | 29–33 | 42 | 45 | 49 | 52 | 54 | ▼1% |
| 2002 | 29–33 | 41 | 44 | 48 | 50 | 52 | ▼3% |
| 2001 | 28–32 | 40 | 43 | 47 | 49 | 51 | ▼3% |
| 2000 | 27–31 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼1% |
| 1999 | 25–28 | 35 | 37 | 41 | 43 | 44 | ▼11% |
| 1998 | 21–24 | 30 | 33 | 36 | 37 | 39 | ▼12% |
| 1997 | 18–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼14% |
1997–2026 年式車行收購由 26 萬到 452 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 452萬 | 498萬 | 523萬 | — |
| 2025 年 | 417萬 | 460萬 | 483萬 | — |
| 2024 年 | 388萬 | 429萬 | 450萬 | — |
| 2023 年 | 339萬 | 375萬 | 394萬 | — |
| 2022 年 | 315萬 | 349萬 | 366萬 | — |
| 2021 年 | 285萬 | 316萬 | 332萬 | — |
| 2020 年 | 270萬 | 300萬 | 315萬 | — |
| 2019 年 | 246萬 | 274萬 | 288萬 | — |
| 2018 年 | 226萬 | 253萬 | 265萬 | — |
| 2017 年 | 190萬 | 213萬 | 224萬 | — |
| 2016 年 | 167萬 | 188萬 | 197萬 | — |
| 2015 年 | 113萬 | 128萬 | 138萬 | 約 7 萬 km |
| 2014 年 | 111萬 | 126萬 | 136萬 | 約 8 萬 km |
| 2013 年 | 91萬 | 104萬 | 112萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 88萬 | 104萬 | 112萬 | 約 9 萬 km |
| 2011 年 | 63萬 | 73萬 | 80萬 | — |
| 2010 年 | 60萬 | 70萬 | 76萬 | 約 18 萬 km |
| 2009 年 | 60萬 | 70萬 | 76萬 | — |
| 2008 年 | 60萬 | 70萬 | 76萬 | — |
| 2007 年 | 60萬 | 70萬 | 76萬 | 約 8 萬 km |
| 2006 年 | 43萬 | 50萬 | 55萬 | 約 9 萬 km |
| 2005 年 | 43萬 | 50萬 | 54萬 | 約 10 萬 km |
| 2004 年 | 42萬 | 50萬 | 54萬 | — |
| 2003 年 | 42萬 | 49萬 | 54萬 | — |
| 2002 年 | 41萬 | 48萬 | 52萬 | — |
| 2001 年 | 40萬 | 47萬 | 51萬 | — |
| 2000 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 11 萬 km |
| 1999 年 | 35萬 | 41萬 | 44萬 | — |
| 1998 年 | 30萬 | 36萬 | 39萬 | — |
| 1997 年 | 26萬 | 31萬 | 33萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Porsche Boxster 5 年保值率約 70%,代表 5 年後大約還剩新車價的 70%。屬保值車款,折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看,Boxster 最新 2015 年式收購約 113 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Porsche Boxster 約 70%,代表 5 年後大約還剩新車價的 70%,屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段:Boxster 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 Boxster 折舊最兇約落在 2016 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;Boxster 折舊約在車齡 14 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Porsche Boxster 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Porsche Boxster 5 年保值率約 70%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。