5 年保值率
74%
最新收購1947 萬
年式範圍2019–2026
在售2 台
保值網保值網Ferrari 812 GTS 5 年保值率約 74%。最新 2026 年式行情約 1947 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 2142 萬價位帶的 8 款同級車中，812 GTS（保值率約 74%）排第 5 名，屬中段。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Ferrari 12Cilindri | 84% |
| Ferrari SF90 Stradale | 80% |
| Lamborghini Huracan STO | 79% |
| Ferrari SF90 Spider | 79% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
812 GTS 目前收購約 1947 萬、5 年保值率約 74%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，812 GTS 目前保值率約 74%。從 2026 年式的 1947 萬到 2012 年式的 589 萬，約 14 年折掉 70%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLA | 189 萬 | 172 萬 | 74% | 432 台 |
| Mazda 5 | 23 萬 | 19 萬 | 74% | 128 台 |
| Toyota Granvia | 149 萬 | 131 萬 | 74% | 37 台 |
| Toyota Hino | 105 萬 | 90 萬 | 74% | 30 台 |
| BMW X4 M | 361 萬 | 321 萬 | 74% | 15 台 |
| Porsche 911 Carrera Cabriolet | 573 萬 | 520 萬 | 74% | 3 台 |
| Kia EV6 GT | 156 萬 | 138 萬 | 74% | 1 台 |
| Ferrari Portofino M | 1354 萬 | 1231 萬 | 74% | 1 台 |
一樣約 74% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1713–1772 | 1947 | 2029 | 2142 | 2196 | 2249 | 基準 |
| 2025 | 1496–1547 | 1681 | 1752 | 1849 | 1895 | 1941 | ▼14% |
| 2024 | 1375–1421 | 1562 | 1628 | 1718 | 1761 | 1804 | ▼7% |
| 2023 | 1346–1392 | 1530 | 1594 | 1683 | 1725 | 1767 | ▼2% |
| 2022 | 1283–1327 | 1442 | 1502 | 1586 | 1626 | 1665 | ▼6% |
| 2021 | 1168–1207 | 1312 | 1367 | 1443 | 1479 | 1515 | ▼9% |
| 2020 | 1059–1107 | 1217 | 1268 | 1338 | 1372 | 1405 | ▼7% |
| 2019 | 986–1019 | 1120 | 1167 | 1232 | 1262 | 1293 | ▼8% |
| 2018 | 888–929 | 1021 | 1064 | 1123 | 1151 | 1179 | ▼9% |
| 2017 | 821–849 | 933 | 972 | 1027 | 1052 | 1078 | ▼9% |
| 2016 | 759–785 | 853 | 889 | 939 | 962 | 986 | ▼9% |
| 2015 | 695–727 | 799 | 833 | 879 | 901 | 923 | ▼6% |
| 2014 | 642–663 | 729 | 760 | 803 | 823 | 843 | ▼9% |
| 2013 | 577–597 | 656 | 684 | 722 | 740 | 758 | ▼10% |
| 2012 | 524–542 | 589 | 614 | 649 | 665 | 681 | ▼10% |
2012–2026 年式車行收購由 589 萬到 1947 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1947萬 | 2142萬 | 2249萬 | — |
| 2025 年 | 1681萬 | 1849萬 | 1941萬 | — |
| 2024 年 | 1562萬 | 1718萬 | 1804萬 | — |
| 2023 年 | 1530萬 | 1683萬 | 1767萬 | — |
| 2022 年 | 1442萬 | 1586萬 | 1665萬 | — |
| 2021 年 | 1312萬 | 1443萬 | 1515萬 | — |
| 2020 年 | 1217萬 | 1338萬 | 1405萬 | — |
| 2019 年 | 1120萬 | 1232萬 | 1293萬 | — |
| 2018 年 | 1021萬 | 1123萬 | 1179萬 | — |
| 2017 年 | 933萬 | 1027萬 | 1078萬 | — |
| 2016 年 | 853萬 | 939萬 | 986萬 | — |
| 2015 年 | 799萬 | 879萬 | 923萬 | — |
| 2014 年 | 729萬 | 803萬 | 843萬 | — |
| 2013 年 | 656萬 | 722萬 | 758萬 | — |
| 2012 年 | 589萬 | 649萬 | 681萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Ferrari 812 GTS 5 年保值率約 74%，代表 5 年後大約還剩新車價的 74%。屬保值車款，折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看，812 GTS 最新 2026 年式收購約 1947 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Ferrari 812 GTS 約 74%，代表 5 年後大約還剩新車價的 74%，屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段：812 GTS 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 812 GTS 折舊最兇約落在 2026 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；812 GTS 折舊約在車齡 10 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Ferrari 812 GTS 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ferrari 812 GTS 5 年保值率約 74%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。