Mini Clubman S 5 年保值率約 62%。最新 2018 年式行情約 61 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 80 萬價位帶的 149 款同級車中,Clubman S(保值率約 62%)排第 66 名,屬中段。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 4D | 86% |
| Mazda 3 5D | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST Line Wagon | 78% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
Clubman S 目前收購約 61 萬、5 年保值率約 62%、年折舊約 11%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,Clubman S 目前保值率約 62%。從 2018 年式的 59 萬到 2008 年式的 21 萬,約 18 年折掉 64%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 54 萬 | -11% |
| 2 年後(約 2028 年) | 48 萬 | -21% |
| 3 年後(約 2029 年) | 43 萬 | -30% |
| 5 年後(約 2031 年) | 34 萬 | -44% |
以 2018 年式收購約 61 萬、年折舊約 11.0% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Honda HR-V | 72 萬 | 65 萬 | 62% | 277 台 |
| Hyundai Porter | 87 萬 | 77 萬 | 62% | 127 台 |
| Skoda Superb Combi | 124 萬 | 109 萬 | 62% | 68 台 |
| BMW i4 | 214 萬 | 187 萬 | 62% | 50 台 |
| Skoda Superb | 95 萬 | 82 萬 | 62% | 27 台 |
| BMW 6-Series Gran Coupe | 60 萬 | 51 萬 | 62% | 22 台 |
| BMW M5 | 214 萬 | 191 萬 | 62% | 20 台 |
| Mini Hatch | 65 萬 | 56 萬 | 62% | 16 台 |
一樣約 62% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 106–118 | 142 | 150 | 163 | 166 | 170 | 基準 |
| 2025 | 97–106 | 128 | 136 | 146 | 150 | 153 | ▼10% |
| 2024 | 82–92 | 115 | 122 | 132 | 135 | 138 | ▼10% |
| 2023 | 70–79 | 101 | 107 | 116 | 119 | 122 | ▼12% |
| 2022 | 59–68 | 87 | 92 | 100 | 102 | 105 | ▼14% |
| 2021 | 53–61 | 79 | 84 | 91 | 93 | 95 | ▼9% |
| 2020 | 50–58 | 72 | 77 | 84 | 86 | 88 | ▼9% |
| 2019 | 44–50 | 66 | 71 | 77 | 79 | 81 | ▼8% |
| 2018 | 40–45 | 59 | 66 | 77 | 79 | 81 | ▼11% |
| 2017 | 37–43 | 54 | 59 | 65 | 68 | 70 | ▼8% |
| 2016 | 32–37 | 46 | 49 | 54 | 56 | 57 | ▼15% |
| 2015 | 29–33 | 41 | 44 | 48 | 49 | 50 | ▼11% |
| 2014 | 21–24 | 32 | 34 | 37 | 38 | 39 | ▼22% |
| 2013 | 18–21 | 27 | 29 | 31 | 32 | 33 | ▼16% |
| 2012 | 15–17 | 22 | 24 | 27 | 28 | 28 | ▼19% |
| 2011 | 14–16 | 22 | 24 | 27 | 28 | 28 | 0% |
| 2010 | 16–18 | 22 | 24 | 27 | 28 | 28 | 0% |
| 2009 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | 0% |
| 2008 | 15–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼5% |
2008–2026 年式車行收購由 21 萬到 142 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 142萬 | 163萬 | 170萬 | — |
| 2025 年 | 128萬 | 146萬 | 153萬 | — |
| 2024 年 | 115萬 | 132萬 | 138萬 | — |
| 2023 年 | 101萬 | 116萬 | 122萬 | — |
| 2022 年 | 87萬 | 100萬 | 105萬 | — |
| 2021 年 | 79萬 | 91萬 | 95萬 | — |
| 2020 年 | 72萬 | 84萬 | 88萬 | — |
| 2019 年 | 66萬 | 77萬 | 81萬 | — |
| 2018 年 | 59萬 | 77萬 | 81萬 | 約 4 萬 km |
| 2017 年 | 54萬 | 65萬 | 70萬 | 約 9 萬 km |
| 2016 年 | 46萬 | 54萬 | 57萬 | — |
| 2015 年 | 41萬 | 48萬 | 50萬 | — |
| 2014 年 | 32萬 | 37萬 | 39萬 | — |
| 2013 年 | 27萬 | 31萬 | 33萬 | — |
| 2012 年 | 22萬 | 27萬 | 28萬 | — |
| 2011 年 | 22萬 | 27萬 | 28萬 | — |
| 2010 年 | 22萬 | 27萬 | 28萬 | — |
| 2009 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | — |
| 2008 年 | 21萬 | 25萬 | 27萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Mini Clubman S 5 年保值率約 62%,代表 5 年後大約還剩新車價的 62%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,Clubman S 最新 2018 年式收購約 61 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Mini Clubman S 約 62%,代表 5 年後大約還剩新車價的 62%,保值中等。
折舊分段:Clubman S 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 Clubman S 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;Clubman S 折舊約在車齡 9 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Mini Clubman S 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mini Clubman S 5 年保值率約 62%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。