5 年保值率
39%
最新收購127 萬
年式範圍2012–2026
在售41 台
保值網保值網Peugeot 3008 5 年保值率約 39%。最新 2025 年式行情約 96 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 110 萬價位帶的 141 款同級車中，3008（保值率約 39%）排第 138 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 5D | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
| Ford Focus ST Line Wagon | 78% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
3008 目前收購約 96 萬、5 年保值率約 39%、年折舊約 12%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，3008 目前保值率約 39%。從 2025 年式的 96 萬到 2012 年式的 18 萬，約 14 年折掉 81%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 84 萬 | -12% |
| 2 年後（約 2028 年） | 74 萬 | -23% |
| 3 年後（約 2029 年） | 65 萬 | -32% |
| 5 年後（約 2031 年） | 50 萬 | -48% |
以 2025 年式收購約 96 萬、年折舊約 12.2% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Jaguar XF | 18 萬 | 15 萬 | 39% | 13 台 |
| Volkswagen T6 Multivan | 103 萬 | 90 萬 | 39% | 5 台 |
| Peugeot 301 | 13 萬 | 11 萬 | 39% | 2 台 |
| Mercedes-Benz A-Class | 176 萬 | 141 萬 | 40% | 432 台 |
| BMW 1-Series Hatchback | 138 萬 | 101 萬 | 40% | 400 台 |
| BMW 7-Series | 400 萬 | 362 萬 | 40% | 274 台 |
| Volvo XC40 | 121 萬 | 106 萬 | 40% | 110 台 |
| Mitsubishi Lancer Fortis | 11 萬 | 9 萬 | 38% | 69 台 |
一樣約 39% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 95–104 | 127 | 134 | 144 | 148 | 152 | 基準 |
| 2025 | 63–72 | 96 | 102 | 110 | 114 | 118 | ▼24% |
| 2024 | 68–77 | 96 | 102 | 110 | 113 | 116 | 0% |
| 2023 | 50–57 | 76 | 81 | 87 | 90 | 94 | ▼21% |
| 2022 | 32–36 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | ▼37% |
| 2021 | 33–37 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | 0% |
| 2020 | 33–38 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | 0% |
| 2019 | 24–27 | 35 | 38 | 41 | 42 | 44 | ▼27% |
| 2018 | 23–26 | 34 | 37 | 41 | 42 | 44 | ▼3% |
| 2017 | 23–27 | 34 | 37 | 40 | 41 | 42 | 0% |
| 2016 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼32% |
| 2015 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | 0% |
| 2014 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 28 | 0% |
| 2013 | 14–16 | 21 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼9% |
| 2012 | 12–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 23 | ▼14% |
2012–2026 年式車行收購由 18 萬到 127 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 127萬 | 144萬 | 152萬 | — |
| 2025 年 | 96萬 | 110萬 | 118萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 96萬 | 110萬 | 116萬 | — |
| 2023 年 | 76萬 | 87萬 | 94萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 5 萬 km |
| 2019 年 | 35萬 | 41萬 | 44萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 34萬 | 41萬 | 44萬 | 約 11 萬 km |
| 2017 年 | 34萬 | 40萬 | 42萬 | — |
| 2016 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 13 萬 km |
| 2015 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | — |
| 2014 年 | 23萬 | 27萬 | 28萬 | — |
| 2013 年 | 21萬 | 24萬 | 26萬 | — |
| 2012 年 | 18萬 | 22萬 | 23萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Peugeot 3008 5 年保值率約 39%，代表 5 年後大約還剩新車價的 39%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，3008 最新 2025 年式收購約 96 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Peugeot 3008 約 39%，代表 5 年後大約還剩新車價的 39%，保值中等。
折舊分段：3008 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 3008 折舊最兇約落在 2023 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；3008 折舊約在車齡 10 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Peugeot 3008 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Peugeot 3008 5 年保值率約 39%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。