5 年保值率
76%
最新收購152 萬
年式範圍2008–2026
在售19 台
保值網保值網Mini Clubman 5 年保值率約 76%。最新 2023 年式行情約 93 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 119 萬價位帶的 132 款同級車中，Clubman（保值率約 76%）排第 4 名，屬前段班（保值贏過同級多數）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Hino 300 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
| Isuzu NLR | 75% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Clubman 目前收購約 93 萬、5 年保值率約 76%、年折舊約 14%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Clubman 目前保值率約 76%。從 2023 年式的 116 萬到 2008 年式的 12 萬，約 18 年折掉 90%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 80 萬 | -14% |
| 2 年後（約 2028 年） | 70 萬 | -25% |
| 3 年後（約 2029 年） | 60 萬 | -35% |
| 5 年後（約 2031 年） | 45 萬 | -52% |
以 2023 年式收購約 93 萬、年折舊約 13.5% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 166 萬 | 147 萬 | 76% | 106 台 |
| Mercedes-Benz CLS | 185 萬 | 165 萬 | 76% | 94 台 |
| Nissan Tiida | 41 萬 | 35 萬 | 76% | 36 台 |
| Kia Morning | 18 萬 | 15 萬 | 76% | 19 台 |
| McLaren GT | 633 萬 | 575 萬 | 76% | 3 台 |
| Mitsubishi Veryca | 35 萬 | 31 萬 | 75% | 157 台 |
| Toyota Town Ace Van | 48 萬 | 41 萬 | 75% | 58 台 |
| Nissan Teana | 18 萬 | 15 萬 | 75% | 27 台 |
一樣約 76% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 116–128 | 152 | 160 | 172 | 176 | 181 | 基準 |
| 2025 | 105–114 | 136 | 144 | 154 | 158 | 162 | ▼11% |
| 2024 | 82–93 | 116 | 123 | 132 | 136 | 139 | ▼15% |
| 2023 | 77–88 | 116 | 122 | 130 | 134 | 139 | 0% |
| 2022 | 67–77 | 96 | 110 | 130 | 134 | 139 | ▼17% |
| 2021 | 60–70 | 93 | 104 | 119 | 124 | 128 | ▼3% |
| 2020 | 49–56 | 73 | 78 | 84 | 86 | 88 | ▼22% |
| 2019 | 50–57 | 73 | 78 | 84 | 86 | 88 | 0% |
| 2018 | 42–48 | 60 | 64 | 70 | 72 | 75 | ▼18% |
| 2017 | 36–42 | 55 | 59 | 64 | 66 | 69 | ▼8% |
| 2016 | 20–23 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼44% |
| 2015 | 22–25 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | 0% |
| 2014 | 21–24 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | 0% |
| 2013 | 21–24 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | 0% |
| 2012 | 21–24 | 31 | 33 | 36 | 37 | 38 | 0% |
| 2011 | 20–23 | 30 | 33 | 36 | 37 | 38 | ▼2% |
| 2010 | 11–13 | 16 | 17 | 19 | 20 | 20 | ▼47% |
| 2009 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼12% |
| 2008 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼14% |
2008–2026 年式車行收購由 12 萬到 152 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 152萬 | 172萬 | 181萬 | — |
| 2025 年 | 136萬 | 154萬 | 162萬 | — |
| 2024 年 | 116萬 | 132萬 | 139萬 | — |
| 2023 年 | 116萬 | 130萬 | 139萬 | 約 6 萬 km |
| 2022 年 | 96萬 | 130萬 | 139萬 | 約 3 萬 km |
| 2021 年 | 93萬 | 119萬 | 128萬 | 約 9 萬 km |
| 2020 年 | 73萬 | 84萬 | 88萬 | — |
| 2019 年 | 73萬 | 84萬 | 88萬 | — |
| 2018 年 | 60萬 | 70萬 | 75萬 | 約 8 萬 km |
| 2017 年 | 55萬 | 64萬 | 69萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 12 萬 km |
| 2015 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | — |
| 2014 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | — |
| 2013 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | — |
| 2012 年 | 31萬 | 36萬 | 38萬 | — |
| 2011 年 | 30萬 | 36萬 | 38萬 | — |
| 2010 年 | 16萬 | 19萬 | 20萬 | 約 20 萬 km |
| 2009 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | — |
| 2008 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Mini Clubman 5 年保值率約 76%，代表 5 年後大約還剩新車價的 76%。屬保值車款，折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看，Clubman 最新 2023 年式收購約 93 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Mini Clubman 約 76%，代表 5 年後大約還剩新車價的 76%，屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段：Clubman 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Clubman 折舊最兇約落在 2011 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Clubman 折舊約在車齡 11 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Mini Clubman 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mini Clubman 5 年保值率約 76%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。