Audi A5 Sportback 5 年保值率約 51%。最新 2024 年式行情約 130 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 147 萬價位帶的 138 款同級車中,A5 Sportback(保值率約 51%)排第 109 名,屬後段(同級中折舊較快)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 76% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
A5 Sportback 目前收購約 130 萬、5 年保值率約 51%、年折舊約 13%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,A5 Sportback 目前保值率約 51%。從 2024 年式的 130 萬到 2009 年式的 10 萬,約 17 年折掉 92%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 113 萬 | -13% |
| 2 年後(約 2028 年) | 99 萬 | -24% |
| 3 年後(約 2029 年) | 86 萬 | -34% |
| 5 年後(約 2031 年) | 66 萬 | -50% |
以 2024 年式收購約 130 萬、年折舊約 12.8% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW X4 | 166 萬 | 148 萬 | 51% | 245 台 |
| Porsche Cayenne Coupe | 342 萬 | 309 萬 | 51% | 200 台 |
| Skoda Kodiaq | 111 萬 | 97 萬 | 51% | 149 台 |
| Mercedes-Benz V-Class | 250 萬 | 196 萬 | 51% | 90 台 |
| Subaru Levorg | 61 萬 | 52 萬 | 51% | 50 台 |
| Land Rover Range Rover Velar | 165 萬 | 147 萬 | 51% | 49 台 |
| BMW 6-Series GT | 184 萬 | 146 萬 | 51% | 33 台 |
| BMW i7 | 371 萬 | 327 萬 | 51% | 19 台 |
一樣約 51% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 155–170 | 210 | 220 | 235 | 240 | 246 | 基準 |
| 2025 | 146–159 | 192 | 202 | 215 | 220 | 226 | ▼9% |
| 2024 | 95–105 | 130 | 137 | 147 | 152 | 158 | ▼32% |
| 2023 | 96–105 | 130 | 137 | 147 | 152 | 158 | 0% |
| 2022 | 74–84 | 106 | 112 | 121 | 126 | 130 | ▼18% |
| 2021 | 67–76 | 102 | 108 | 117 | 122 | 126 | ▼4% |
| 2020 | 72–82 | 102 | 108 | 117 | 120 | 122 | 0% |
| 2019 | 48–55 | 70 | 75 | 81 | 84 | 87 | ▼31% |
| 2018 | 39–45 | 59 | 63 | 69 | 72 | 74 | ▼16% |
| 2017 | 36–42 | 55 | 59 | 64 | 66 | 69 | ▼7% |
| 2016 | 28–32 | 40 | 43 | 47 | 49 | 50 | ▼27% |
| 2015 | 18–20 | 25 | 27 | 30 | 31 | 32 | ▼38% |
| 2014 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 32 | 0% |
| 2013 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 32 | 0% |
| 2012 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | ▼28% |
| 2011 | 12–13 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | ▼6% |
| 2010 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼41% |
| 2009 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
2009–2026 年式車行收購由 10 萬到 210 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 210萬 | 235萬 | 246萬 | — |
| 2025 年 | 192萬 | 215萬 | 226萬 | — |
| 2024 年 | 130萬 | 147萬 | 158萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 130萬 | 147萬 | 158萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 106萬 | 121萬 | 130萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 102萬 | 117萬 | 126萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 102萬 | 117萬 | 122萬 | — |
| 2019 年 | 70萬 | 81萬 | 87萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 59萬 | 69萬 | 74萬 | 約 8 萬 km |
| 2017 年 | 55萬 | 64萬 | 69萬 | 約 9 萬 km |
| 2016 年 | 40萬 | 47萬 | 50萬 | — |
| 2015 年 | 25萬 | 30萬 | 32萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 25萬 | 30萬 | 32萬 | 約 8 萬 km |
| 2013 年 | 25萬 | 30萬 | 32萬 | 約 8 萬 km |
| 2012 年 | 18萬 | 21萬 | 23萬 | 約 15 萬 km |
| 2011 年 | 17萬 | 20萬 | 22萬 | 約 18 萬 km |
| 2010 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 11 萬 km |
| 2009 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Audi A5 Sportback 5 年保值率約 51%,代表 5 年後大約還剩新車價的 51%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,A5 Sportback 最新 2024 年式收購約 130 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Audi A5 Sportback 約 51%,代表 5 年後大約還剩新車價的 51%,保值中等。
折舊分段:A5 Sportback 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 A5 Sportback 折舊最兇約落在 2011 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;A5 Sportback 折舊約在車齡 14 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Audi A5 Sportback 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Audi A5 Sportback 5 年保值率約 51%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。