BMW 5-Series Touring 5 年保值率約 55%。最新 2025 年式行情約 218 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 241 萬價位帶的 90 款同級車中,5-Series Touring(保值率約 55%)排第 56 名,屬中段。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Toyota GR Supra | 78% |
| BMW X5 M | 77% |
| Mercedes-Benz CLS | 76% |
| Mercedes-Benz CLA | 74% |
| Toyota Land Cruiser | 73% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
5-Series Touring 目前收購約 218 萬、5 年保值率約 55%、年折舊約 13%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,5-Series Touring 目前保值率約 55%。從 2025 年式的 218 萬到 2004 年式的 10 萬,約 22 年折掉 95%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 190 萬 | -13% |
| 2 年後(約 2028 年) | 166 萬 | -24% |
| 3 年後(約 2029 年) | 145 萬 | -33% |
| 5 年後(約 2031 年) | 111 萬 | -49% |
以 2025 年式收購約 218 萬、年折舊約 12.7% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Kicks | 53 萬 | 45 萬 | 55% | 259 台 |
| Mercedes-Benz C-Class Estate | 175 萬 | 155 萬 | 55% | 176 台 |
| Mazda 3 | 47 萬 | 34 萬 | 55% | 83 台 |
| BMW 4-Series Coupe | 256 萬 | 220 萬 | 55% | 79 台 |
| BMW 3-Series GT | 45 萬 | 39 萬 | 55% | 51 台 |
| Audi Q2 | 90 萬 | 78 萬 | 55% | 51 台 |
| BMW 2-Series Gran Tourer | 37 萬 | 31 萬 | 55% | 42 台 |
| Peugeot 5008 | 115 萬 | 101 萬 | 55% | 34 台 |
一樣約 55% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 199–220 | 259 | 271 | 288 | 296 | 303 | 基準 |
| 2025 | 164–181 | 218 | 228 | 241 | 250 | 259 | ▼16% |
| 2024 | 160–175 | 216 | 227 | 241 | 247 | 254 | ▼1% |
| 2023 | 117–129 | 152 | 160 | 171 | 178 | 184 | ▼30% |
| 2022 | 104–114 | 141 | 149 | 159 | 165 | 171 | ▼7% |
| 2021 | 77–89 | 117 | 135 | 159 | 165 | 171 | ▼17% |
| 2020 | 71–81 | 104 | 113 | 126 | 130 | 135 | ▼11% |
| 2019 | 64–74 | 92 | 106 | 126 | 130 | 135 | ▼12% |
| 2018 | 57–66 | 84 | 94 | 108 | 112 | 116 | ▼8% |
| 2017 | 47–54 | 68 | 80 | 97 | 101 | 105 | ▼19% |
| 2016 | 38–44 | 58 | 61 | 65 | 68 | 70 | ▼15% |
| 2015 | 33–38 | 50 | 53 | 56 | 58 | 60 | ▼14% |
| 2014 | 24–28 | 37 | 40 | 44 | 46 | 47 | ▼26% |
| 2013 | 21–24 | 30 | 32 | 35 | 36 | 38 | ▼19% |
| 2012 | 15–17 | 22 | 27 | 35 | 36 | 37 | ▼27% |
| 2011 | 15–17 | 22 | 27 | 33 | 34 | 36 | 0% |
| 2010 | 15–17 | 22 | 27 | 33 | 34 | 36 | 0% |
| 2009 | 15–17 | 22 | 27 | 33 | 34 | 36 | 0% |
| 2008 | 15–17 | 22 | 27 | 33 | 34 | 36 | 0% |
| 2007 | 15–17 | 22 | 25 | 29 | 30 | 32 | 0% |
| 2006 | 10–12 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ▼31% |
| 2005 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼33% |
| 2004 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
2004–2026 年式車行收購由 10 萬到 259 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 259萬 | 288萬 | 303萬 | — |
| 2025 年 | 218萬 | 241萬 | 259萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 216萬 | 241萬 | 254萬 | — |
| 2023 年 | 152萬 | 171萬 | 184萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 141萬 | 159萬 | 171萬 | 約 9 萬 km |
| 2021 年 | 117萬 | 159萬 | 171萬 | 約 9 萬 km |
| 2020 年 | 104萬 | 126萬 | 135萬 | 約 10 萬 km |
| 2019 年 | 92萬 | 126萬 | 135萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 84萬 | 108萬 | 116萬 | 約 11 萬 km |
| 2017 年 | 68萬 | 97萬 | 105萬 | 約 12 萬 km |
| 2016 年 | 58萬 | 65萬 | 70萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 50萬 | 56萬 | 60萬 | 約 20 萬 km |
| 2014 年 | 37萬 | 44萬 | 47萬 | 約 18 萬 km |
| 2013 年 | 30萬 | 35萬 | 38萬 | 約 18 萬 km |
| 2012 年 | 22萬 | 35萬 | 37萬 | 約 16 萬 km |
| 2011 年 | 22萬 | 33萬 | 36萬 | 約 16 萬 km |
| 2010 年 | 22萬 | 33萬 | 36萬 | — |
| 2009 年 | 22萬 | 33萬 | 36萬 | — |
| 2008 年 | 22萬 | 33萬 | 36萬 | — |
| 2007 年 | 22萬 | 29萬 | 32萬 | — |
| 2006 年 | 15萬 | 17萬 | 19萬 | — |
| 2005 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 22 萬 km |
| 2004 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 22 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估BMW 5-Series Touring 5 年保值率約 55%,代表 5 年後大約還剩新車價的 55%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,5-Series Touring 最新 2025 年式收購約 218 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:BMW 5-Series Touring 約 55%,代表 5 年後大約還剩新車價的 55%,保值中等。
折舊分段:5-Series Touring 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 5-Series Touring 折舊最兇約落在 2006 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;5-Series Touring 折舊約在車齡 20 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 BMW 5-Series Touring 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 5-Series Touring 5 年保值率約 55%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。