5 年保值率
70%
最新收購126 萬
年式範圍2014–2026
在售48 台
保值網保值網Infiniti Q50 5 年保值率約 70%。最新 2024 年式行情約 60 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 66 萬價位帶的 134 款同級車中，Q50（保值率約 70%）排第 26 名，屬前段班（保值贏過同級多數）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 4D | 86% |
| Fiat 500 | 83% |
| Mazda 3 5D | 80% |
| Mitsubishi Delica廂車 | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Q50 目前收購約 60 萬、5 年保值率約 70%、年折舊約 13%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Q50 目前保值率約 70%。從 2024 年式的 108 萬到 2014 年式的 21 萬，約 12 年折掉 81%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 52 萬 | -13% |
| 2 年後（約 2028 年） | 46 萬 | -24% |
| 3 年後（約 2029 年） | 40 萬 | -34% |
| 5 年後（約 2031 年） | 30 萬 | -50% |
以 2024 年式收購約 60 萬、年折舊約 12.8% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis | 63 萬 | 54 萬 | 70% | 975 台 |
| Honda CR-V | 92 萬 | 80 萬 | 70% | 721 台 |
| Toyota Corolla Cross | 70 萬 | 61 萬 | 70% | 382 台 |
| Nissan Sentra | 61 萬 | 52 萬 | 70% | 277 台 |
| Mercedes-Benz GLE Coupe | 254 萬 | 228 萬 | 70% | 145 台 |
| Suzuki Jimny | 71 萬 | 61 萬 | 70% | 82 台 |
| Porsche 911 Carrera | 584 萬 | 536 萬 | 70% | 78 台 |
| Toyota Innova | 23 萬 | 19 萬 | 70% | 74 台 |
一樣約 70% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 96–106 | 126 | 133 | 143 | 146 | 150 | 基準 |
| 2025 | 77–87 | 112 | 119 | 128 | 132 | 135 | ▼11% |
| 2024 | 75–85 | 108 | 114 | 123 | 126 | 130 | ▼4% |
| 2023 | 60–68 | 87 | 92 | 100 | 104 | 108 | ▼19% |
| 2022 | 59–68 | 87 | 92 | 100 | 102 | 105 | 0% |
| 2021 | 54–62 | 81 | 86 | 93 | 96 | 98 | ▼7% |
| 2020 | 35–39 | 51 | 55 | 60 | 62 | 64 | ▼37% |
| 2019 | 33–38 | 51 | 55 | 60 | 62 | 64 | 0% |
| 2018 | 23–27 | 35 | 38 | 41 | 42 | 44 | ▼31% |
| 2017 | 22–25 | 32 | 35 | 38 | 40 | 41 | ▼9% |
| 2016 | 18–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 34 | ▼19% |
| 2015 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼12% |
| 2014 | 14–16 | 21 | 23 | 27 | 28 | 29 | ▼9% |
2014–2026 年式車行收購由 21 萬到 126 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 126萬 | 143萬 | 150萬 | — |
| 2025 年 | 112萬 | 128萬 | 135萬 | — |
| 2024 年 | 108萬 | 123萬 | 130萬 | — |
| 2023 年 | 87萬 | 100萬 | 108萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 87萬 | 100萬 | 105萬 | — |
| 2021 年 | 81萬 | 93萬 | 98萬 | — |
| 2020 年 | 51萬 | 60萬 | 64萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 51萬 | 60萬 | 64萬 | 約 4 萬 km |
| 2018 年 | 35萬 | 41萬 | 44萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 32萬 | 38萬 | 41萬 | 約 9 萬 km |
| 2016 年 | 26萬 | 31萬 | 34萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 21萬 | 27萬 | 29萬 | 約 14 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Infiniti Q50 5 年保值率約 70%，代表 5 年後大約還剩新車價的 70%。屬保值車款，折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看，Q50 最新 2024 年式收購約 60 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Infiniti Q50 約 70%，代表 5 年後大約還剩新車價的 70%，屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段：Q50 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Q50 折舊最兇約落在 2021 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Q50 折舊約在車齡 4 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Infiniti Q50 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Infiniti Q50 5 年保值率約 70%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。