Mercedes-Benz E-Class Coupe 5 年保值率約 63%。最新 2023 年式行情約 190 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 213 萬價位帶的 104 款同級車中,E-Class Coupe(保值率約 63%)排第 45 名,屬中段。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Toyota GR Supra | 78% |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 76% |
| Mercedes-Benz CLS | 76% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
E-Class Coupe 目前收購約 190 萬、5 年保值率約 63%、年折舊約 17%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,E-Class Coupe 目前保值率約 63%。從 2023 年式的 190 萬到 2009 年式的 12 萬,約 17 年折掉 94%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 157 萬 | -17% |
| 2 年後(約 2028 年) | 130 萬 | -32% |
| 3 年後(約 2029 年) | 107 萬 | -44% |
| 5 年後(約 2031 年) | 73 萬 | -62% |
以 2023 年式收購約 190 萬、年折舊約 17.4% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Delica | 59 萬 | 51 萬 | 63% | 161 台 |
| BMW X6 | 338 萬 | 305 萬 | 63% | 159 台 |
| Kia Sportage | 97 萬 | 84 萬 | 63% | 95 台 |
| Mini Cooper S | 148 萬 | 119 萬 | 63% | 43 台 |
| Mazda 2 | 49 萬 | 30 萬 | 63% | 41 台 |
| Hyundai Kona | 44 萬 | 37 萬 | 63% | 37 台 |
| BMW M4 | 421 萬 | 382 萬 | 63% | 25 台 |
| CMC Leadca | 43 萬 | 37 萬 | 63% | 6 台 |
一樣約 63% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 255–274 | 304 | 318 | 337 | 346 | 354 | 基準 |
| 2025 | 204–227 | 280 | 293 | 311 | 318 | 326 | ▼8% |
| 2024 | 198–219 | 261 | 273 | 290 | 298 | 305 | ▼7% |
| 2023 | 144–158 | 190 | 200 | 213 | 221 | 229 | ▼27% |
| 2022 | 124–138 | 168 | 187 | 213 | 221 | 229 | ▼12% |
| 2021 | 123–136 | 168 | 177 | 190 | 197 | 204 | 0% |
| 2020 | 93–103 | 123 | 130 | 139 | 144 | 150 | ▼27% |
| 2019 | 57–66 | 84 | 107 | 139 | 144 | 150 | ▼32% |
| 2018 | 56–64 | 84 | 102 | 127 | 132 | 137 | 0% |
| 2017 | 58–66 | 84 | 95 | 111 | 115 | 119 | 0% |
| 2016 | 39–44 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼33% |
| 2015 | 25–28 | 37 | 40 | 44 | 46 | 47 | ▼34% |
| 2014 | 24–28 | 37 | 40 | 44 | 46 | 47 | 0% |
| 2013 | 24–27 | 36 | 39 | 43 | 44 | 46 | ▼3% |
| 2012 | 15–17 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼36% |
| 2011 | 12–14 | 19 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼17% |
| 2010 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼21% |
| 2009 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼20% |
2009–2026 年式車行收購由 12 萬到 304 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 304萬 | 337萬 | 354萬 | — |
| 2025 年 | 280萬 | 311萬 | 326萬 | — |
| 2024 年 | 261萬 | 290萬 | 305萬 | — |
| 2023 年 | 190萬 | 213萬 | 229萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 168萬 | 213萬 | 229萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 168萬 | 190萬 | 204萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 123萬 | 139萬 | 150萬 | 約 6 萬 km |
| 2019 年 | 84萬 | 139萬 | 150萬 | 約 2 萬 km |
| 2018 年 | 84萬 | 127萬 | 137萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 84萬 | 111萬 | 119萬 | 約 12 萬 km |
| 2016 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 37萬 | 44萬 | 47萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 37萬 | 44萬 | 47萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 36萬 | 43萬 | 46萬 | 約 11 萬 km |
| 2012 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 16 萬 km |
| 2011 年 | 19萬 | 22萬 | 24萬 | 約 13 萬 km |
| 2010 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 10 萬 km |
| 2009 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 14 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Mercedes-Benz E-Class Coupe 5 年保值率約 63%,代表 5 年後大約還剩新車價的 63%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,E-Class Coupe 最新 2023 年式收購約 190 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Mercedes-Benz E-Class Coupe 約 63%,代表 5 年後大約還剩新車價的 63%,保值中等。
折舊分段:E-Class Coupe 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 E-Class Coupe 折舊最兇約落在 2013 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;E-Class Coupe 折舊約在車齡 9 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Mercedes-Benz E-Class Coupe 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz E-Class Coupe 5 年保值率約 63%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。