5 年保值率
48%
最新收購169 萬
年式範圍2009–2026
在售107 台
保值網保值網Hyundai Santa Fe 5 年保值率約 48%。最新 2025 年式行情約 139 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 157 萬價位帶的 140 款同級車中，Santa Fe（保值率約 48%）排第 116 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 76% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Santa Fe 目前收購約 139 萬、5 年保值率約 48%、年折舊約 12%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Santa Fe 目前保值率約 48%。從 2025 年式的 139 萬到 2009 年式的 10 萬，約 17 年折掉 93%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 122 萬 | -12% |
| 2 年後（約 2028 年） | 106 萬 | -23% |
| 3 年後（約 2029 年） | 93 萬 | -33% |
| 5 年後（約 2031 年） | 71 萬 | -49% |
以 2025 年式收購約 139 萬、年折舊約 12.5% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz E-Class Sedan | 212 萬 | 190 萬 | 48% | 759 台 |
| Toyota Yaris | 17 萬 | 15 萬 | 48% | 532 台 |
| Volkswagen Golf | 105 萬 | 91 萬 | 48% | 441 台 |
| BMW X5 | 300 萬 | 251 萬 | 48% | 242 台 |
| Volkswagen T-Cross | 76 萬 | 66 萬 | 48% | 114 台 |
| Audi A6 Sedan | 138 萬 | 122 萬 | 48% | 45 台 |
| Mitsubishi Lancer iO | 22 萬 | 18 萬 | 48% | 38 台 |
| Audi Q3 Sportback | 138 萬 | 122 萬 | 48% | 36 台 |
一樣約 48% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 130–142 | 169 | 178 | 191 | 196 | 200 | 基準 |
| 2025 | 106–115 | 139 | 147 | 157 | 163 | 169 | ▼18% |
| 2024 | 105–114 | 136 | 142 | 150 | 156 | 161 | ▼2% |
| 2023 | 56–65 | 83 | 88 | 96 | 100 | 103 | ▼39% |
| 2022 | 52–60 | 80 | 85 | 92 | 96 | 99 | ▼4% |
| 2021 | 44–49 | 64 | 68 | 74 | 77 | 80 | ▼20% |
| 2020 | 31–36 | 45 | 48 | 53 | 55 | 57 | ▼30% |
| 2019 | 24–28 | 37 | 40 | 43 | 44 | 46 | ▼18% |
| 2018 | 16–19 | 24 | 26 | 29 | 30 | 31 | ▼35% |
| 2017 | 16–18 | 24 | 26 | 29 | 30 | 31 | 0% |
| 2016 | 16–18 | 24 | 26 | 29 | 30 | 31 | 0% |
| 2015 | 17–19 | 24 | 25 | 27 | 28 | 29 | 0% |
| 2014 | 15–17 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | ▼8% |
| 2013 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼41% |
| 2012 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼8% |
| 2011 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼8% |
| 2010 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | 0% |
| 2009 | 7–8 | 10 | 11 | 13 | 14 | 14 | ▼5% |
2009–2026 年式車行收購由 10 萬到 169 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 169萬 | 191萬 | 200萬 | — |
| 2025 年 | 139萬 | 157萬 | 169萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 136萬 | 150萬 | 161萬 | 約 0 萬 km |
| 2023 年 | 83萬 | 96萬 | 103萬 | 約 6 萬 km |
| 2022 年 | 80萬 | 92萬 | 99萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 64萬 | 74萬 | 80萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 45萬 | 53萬 | 57萬 | 約 10 萬 km |
| 2019 年 | 37萬 | 43萬 | 46萬 | 約 13 萬 km |
| 2018 年 | 24萬 | 29萬 | 31萬 | 約 11 萬 km |
| 2017 年 | 24萬 | 29萬 | 31萬 | 約 14 萬 km |
| 2016 年 | 24萬 | 29萬 | 31萬 | 約 12 萬 km |
| 2015 年 | 24萬 | 27萬 | 29萬 | 約 14 萬 km |
| 2014 年 | 22萬 | 24萬 | 26萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | — |
| 2012 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 10 萬 km |
| 2011 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2010 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | 約 34 萬 km |
| 2009 年 | 10萬 | 13萬 | 14萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Hyundai Santa Fe 5 年保值率約 48%，代表 5 年後大約還剩新車價的 48%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，Santa Fe 最新 2025 年式收購約 139 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Hyundai Santa Fe 約 48%，代表 5 年後大約還剩新車價的 48%，保值中等。
折舊分段：Santa Fe 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Santa Fe 折舊最兇約落在 2014 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Santa Fe 折舊約在車齡 15 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Hyundai Santa Fe 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Hyundai Santa Fe 5 年保值率約 48%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。