5 年保值率
51%
最新收購276 萬
年式範圍2014–2026
在售245 台
保值網保值網BMW X4 5 年保值率約 51%。最新 2024 年式行情約 148 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 166 萬價位帶的 134 款同級車中，X4（保值率約 51%）排第 101 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 76% |
| Mercedes-Benz CLS | 76% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
X4 目前收購約 148 萬、5 年保值率約 51%、年折舊約 15%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，X4 目前保值率約 51%。從 2024 年式的 215 萬到 2014 年式的 40 萬，約 12 年折掉 81%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 126 萬 | -15% |
| 2 年後（約 2028 年） | 107 萬 | -28% |
| 3 年後（約 2029 年） | 91 萬 | -39% |
| 5 年後（約 2031 年） | 66 萬 | -56% |
以 2024 年式收購約 148 萬、年折舊約 15.0% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Cayenne Coupe | 342 萬 | 309 萬 | 51% | 200 台 |
| Skoda Kodiaq | 111 萬 | 97 萬 | 51% | 149 台 |
| Mercedes-Benz V-Class | 250 萬 | 196 萬 | 51% | 90 台 |
| Audi A5 Sportback | 147 萬 | 130 萬 | 51% | 59 台 |
| Subaru Levorg | 61 萬 | 52 萬 | 51% | 50 台 |
| Land Rover Range Rover Velar | 165 萬 | 147 萬 | 51% | 49 台 |
| BMW 6-Series GT | 184 萬 | 146 萬 | 51% | 33 台 |
| BMW i7 | 371 萬 | 327 萬 | 51% | 19 台 |
一樣約 51% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 215–235 | 276 | 289 | 307 | 314 | 322 | 基準 |
| 2025 | 191–208 | 251 | 263 | 279 | 286 | 293 | ▼9% |
| 2024 | 159–174 | 215 | 227 | 243 | 252 | 262 | ▼14% |
| 2023 | 111–121 | 148 | 156 | 166 | 172 | 179 | ▼31% |
| 2022 | 102–112 | 138 | 146 | 156 | 162 | 168 | ▼7% |
| 2021 | 81–93 | 118 | 125 | 134 | 139 | 144 | ▼14% |
| 2020 | 65–75 | 97 | 103 | 111 | 116 | 120 | ▼18% |
| 2019 | 62–70 | 94 | 100 | 108 | 112 | 116 | ▼3% |
| 2018 | 57–65 | 81 | 84 | 89 | 92 | 96 | ▼14% |
| 2017 | 38–43 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼31% |
| 2016 | 34–39 | 50 | 53 | 58 | 60 | 62 | ▼11% |
| 2015 | 32–36 | 45 | 48 | 53 | 55 | 57 | ▼10% |
| 2014 | 27–30 | 40 | 43 | 46 | 48 | 50 | ▼11% |
2014–2026 年式車行收購由 40 萬到 276 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 276萬 | 307萬 | 322萬 | — |
| 2025 年 | 251萬 | 279萬 | 293萬 | — |
| 2024 年 | 215萬 | 243萬 | 262萬 | 約 6 萬 km |
| 2023 年 | 148萬 | 166萬 | 179萬 | 約 5 萬 km |
| 2022 年 | 138萬 | 156萬 | 168萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 118萬 | 134萬 | 144萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 97萬 | 111萬 | 120萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 94萬 | 108萬 | 116萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 81萬 | 89萬 | 96萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 50萬 | 58萬 | 62萬 | 約 14 萬 km |
| 2015 年 | 45萬 | 53萬 | 57萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 40萬 | 46萬 | 50萬 | 約 12 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BMW X4 5 年保值率約 51%，代表 5 年後大約還剩新車價的 51%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，X4 最新 2024 年式收購約 148 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：BMW X4 約 51%，代表 5 年後大約還剩新車價的 51%，保值中等。
折舊分段：X4 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 X4 折舊最兇約落在 2024 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；X4 折舊約在車齡 4 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 BMW X4 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW X4 5 年保值率約 51%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。