5 年保值率
—%
最新收購547 萬
年式範圍2010–2015
在售2 台
保值網保值網Ferrari 458 Italia 5 年保值率約 —%。最新 2015 年式行情約 547 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
458 Italia 目前收購約 547 萬、5 年保值率約 —%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，458 Italia 從 2015 年式的 547 萬到 2012 年式的 388 萬，約 14 年折掉 29%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi R8 Coupe | 604 萬 | 549 萬 | 72% | 4 台 |
| Aston Martin DBX | 604 萬 | 549 萬 | 68% | 1 台 |
| Porsche 911 Carrera GTS | 601 萬 | 520 萬 | 59% | 12 台 |
| Mercedes-Benz Maybach S-Class | 596 萬 | 495 萬 | 53% | 21 台 |
| Mercedes-Benz G-Class | 593 萬 | 539 萬 | 65% | 136 台 |
| Porsche 718 Spyder | 614 萬 | 557 萬 | 68% | 3 台 |
| Lamborghini Aventador | 586 萬 | 532 萬 | 63% | 4 台 |
| Porsche 911 Carrera | 584 萬 | 536 萬 | 70% | 78 台 |
同樣約 603 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 481–498 | 547 | 571 | 603 | 618 | 633 | 基準 |
| 2014 | 432–452 | 491 | 512 | 541 | 554 | 568 | ▼10% |
| 2013 | 378–396 | 435 | 454 | 480 | 492 | 504 | ▼11% |
| 2012 | 345–357 | 388 | 405 | 429 | 440 | 450 | ▼11% |
2012–2015 年式車行收購由 388 萬到 547 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估從逐年行情看，458 Italia 最新 2015 年式收購約 547 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
折舊分段：458 Italia 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 458 Italia 折舊最兇約落在 2014 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ferrari 458 Italia 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ferrari 458 Italia 的保值表現需看逐年殘值，上方殘值計算器可試算持有 1～30 年的折舊。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。