Subaru XV 5 年保值率約 54%。最新 2023 年式行情約 45 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 53 萬價位帶的 110 款同級車中,XV(保值率約 54%)排第 80 名,屬後段(同級中折舊較快)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| CMC Veryca A180 | 89% |
| Mazda 3 4D | 86% |
| Nissan Cube | 84% |
| Fiat 500 | 83% |
| Mitsubishi Delica貨車 | 80% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
XV 目前收購約 45 萬、5 年保值率約 54%、年折舊約 11%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,XV 目前保值率約 54%。從 2023 年式的 45 萬到 2012 年式的 13 萬,約 14 年折掉 71%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 40 萬 | -11% |
| 2 年後(約 2028 年) | 36 萬 | -21% |
| 3 年後(約 2029 年) | 32 萬 | -30% |
| 5 年後(約 2031 年) | 25 萬 | -44% |
以 2023 年式收購約 45 萬、年折舊約 11.0% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Class Sedan | 193 萬 | 172 萬 | 54% | 836 台 |
| Ford Kuga | 69 萬 | 59 萬 | 54% | 404 台 |
| Mercedes-Benz GLC Coupe | 297 萬 | 268 萬 | 54% | 333 台 |
| Toyota Vios | 37 萬 | 31 萬 | 54% | 244 台 |
| Land Rover Range Rover Evoque | 182 萬 | 152 萬 | 54% | 107 台 |
| Suzuki Vitara | 66 萬 | 57 萬 | 54% | 45 台 |
| Ford Tourneo Connect | 80 萬 | 69 萬 | 54% | 30 台 |
| Ford EcoSport | 28 萬 | 23 萬 | 54% | 21 台 |
一樣約 54% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 42–48 | 62 | 66 | 72 | 75 | 78 | 基準 |
| 2025 | 39–44 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼10% |
| 2024 | 34–38 | 50 | 54 | 59 | 61 | 63 | ▼10% |
| 2023 | 31–35 | 45 | 48 | 53 | 55 | 57 | ▼10% |
| 2022 | 21–25 | 33 | 36 | 39 | 40 | 42 | ▼27% |
| 2021 | 20–23 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼6% |
| 2020 | 22–25 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | 0% |
| 2019 | 21–24 | 31 | 33 | 36 | 38 | 39 | 0% |
| 2018 | 17–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼16% |
| 2017 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼12% |
| 2016 | 10–12 | 15 | 17 | 19 | 20 | 20 | ▼35% |
| 2015 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼7% |
| 2014 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | 0% |
| 2013 | 9–10 | 13 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼4% |
| 2012 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼3% |
2012–2026 年式車行收購由 13 萬到 62 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 62萬 | 72萬 | 78萬 | — |
| 2025 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | — |
| 2024 年 | 50萬 | 59萬 | 63萬 | — |
| 2023 年 | 45萬 | 53萬 | 57萬 | 約 9 萬 km |
| 2022 年 | 33萬 | 39萬 | 42萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 31萬 | 36萬 | 39萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 26萬 | 31萬 | 33萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 13 萬 km |
| 2016 年 | 15萬 | 19萬 | 20萬 | 約 14 萬 km |
| 2015 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | 約 9 萬 km |
| 2013 年 | 13萬 | 17萬 | 18萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Subaru XV 5 年保值率約 54%,代表 5 年後大約還剩新車價的 54%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,XV 最新 2023 年式收購約 45 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Subaru XV 約 54%,代表 5 年後大約還剩新車價的 54%,保值中等。
折舊分段:XV 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 XV 折舊最兇約落在 2017 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;XV 折舊約在車齡 10 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Subaru XV 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Subaru XV 5 年保值率約 54%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。