Subaru Impreza 5 年保值率約 35%。最新 2020 年式行情約 20 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 24 萬價位帶的 76 款同級車中,Impreza(保值率約 35%)排第 74 名,屬後段(同級中折舊較快)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Toyota Prius c | 85% |
| Nissan Livina | 82% |
| Volkswagen T5 Kombi | 79% |
| Honda Civic K8 | 79% |
| CMC P350堅兵 | 79% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
Impreza 目前收購約 20 萬、5 年保值率約 35%、年折舊約 11%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,Impreza 目前保值率約 35%。從 2020 年式的 47 萬到 1997 年式的 15 萬,約 29 年折掉 68%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 18 萬 | -11% |
| 2 年後(約 2028 年) | 16 萬 | -21% |
| 3 年後(約 2029 年) | 14 萬 | -30% |
| 5 年後(約 2031 年) | 11 萬 | -45% |
以 2020 年式收購約 20 萬、年折舊約 11.2% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Zinger | 57 萬 | 48 萬 | 35% | 188 台 |
| Luxgen URX | 41 萬 | 35 萬 | 35% | 31 台 |
| Porsche Taycan | 244 萬 | 219 萬 | 35% | 31 台 |
| Mitsubishi Savrin | 12 萬 | 10 萬 | 35% | 9 台 |
| Mercedes-Benz SL | 352 萬 | 318 萬 | 36% | 40 台 |
| Mercedes-Benz M-Class | 56 萬 | 48 萬 | 34% | 38 台 |
| Volkswagen Scirocco | 17 萬 | 14 萬 | 34% | 6 台 |
| Maserati Ghibli S | 80 萬 | 63 萬 | 36% | 5 台 |
一樣約 35% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 40–45 | 59 | 63 | 69 | 70 | 72 | 基準 |
| 2020 | 33–38 | 47 | 51 | 56 | 57 | 58 | ▼20% |
| 2019 | 30–34 | 43 | 45 | 49 | 51 | 54 | ▼9% |
| 2018 | 24–28 | 35 | 38 | 42 | 43 | 44 | ▼18% |
| 2017 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼43% |
| 2016 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 0% |
| 2015 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼25% |
| 2014 | 11–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
| 2013 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 2012 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 2006 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 2005 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 2004 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 2003 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 2002 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 2001 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 2000 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 1999 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 1998 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 1997 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
1997–2021 年式車行收購由 15 萬到 59 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年 | 59萬 | 69萬 | 72萬 | — |
| 2020 年 | 47萬 | 56萬 | 58萬 | — |
| 2019 年 | 43萬 | 49萬 | 54萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 35萬 | 42萬 | 44萬 | — |
| 2017 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 9 萬 km |
| 2014 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 19 萬 km |
| 2013 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2012 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2006 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2005 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2004 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2003 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2002 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2001 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2000 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | 約 21 萬 km |
| 1999 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 1998 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 1997 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Subaru Impreza 5 年保值率約 35%,代表 5 年後大約還剩新車價的 35%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,Impreza 最新 2020 年式收購約 20 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Subaru Impreza 約 35%,代表 5 年後大約還剩新車價的 35%,保值中等。
折舊分段:Impreza 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 Impreza 折舊最兇約落在 2018 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;Impreza 折舊約在車齡 22 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Subaru Impreza 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Subaru Impreza 5 年保值率約 35%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。