Mercedes-Benz S-Class Sedan 5 年保值率約 45%。最新 2025 年式行情約 336 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 371 萬價位帶的 54 款同級車中,S-Class Sedan(保值率約 45%)排第 50 名,屬後段(同級中折舊較快)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Porsche 718 Boxster | 88% |
| Bentley Bentayga | 88% |
| Porsche 718 Cayman | 78% |
| BMW 8-Series Coupe | 77% |
| BMW X5 M | 77% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
S-Class Sedan 目前收購約 336 萬、5 年保值率約 45%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,S-Class Sedan 目前保值率約 45%。從 2025 年式的 393 萬到 1994 年式的 7 萬,約 32 年折掉 98%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 311 萬 | -7% |
| 2 年後(約 2028 年) | 287 萬 | -14% |
| 3 年後(約 2029 年) | 266 萬 | -21% |
| 5 年後(約 2031 年) | 228 萬 | -32% |
以 2025 年式收購約 336 萬、年折舊約 7.5% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan | 134 萬 | 116 萬 | 45% | 399 台 |
| Volkswagen Touran | 85 萬 | 74 萬 | 45% | 158 台 |
| Lexus CT | 74 萬 | 53 萬 | 45% | 104 台 |
| Nissan Juke | 42 萬 | 35 萬 | 45% | 99 台 |
| BMW X2 | 177 萬 | 157 萬 | 45% | 82 台 |
| BMW i8 | 194 萬 | 173 萬 | 45% | 12 台 |
| Subaru Legacy | 24 萬 | 20 萬 | 45% | 9 台 |
| Volkswagen Golf Plus | 9 萬 | 8 萬 | 45% | 2 台 |
一樣約 45% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 432–463 | 520 | 542 | 573 | 588 | 602 | 基準 |
| 2025 | 322–350 | 393 | 410 | 434 | 445 | 456 | ▼24% |
| 2024 | 219–241 | 284 | 297 | 315 | 327 | 339 | ▼28% |
| 2023 | 213–236 | 284 | 297 | 315 | 327 | 339 | 0% |
| 2022 | 179–196 | 230 | 241 | 256 | 266 | 275 | ▼19% |
| 2021 | 152–166 | 205 | 215 | 229 | 238 | 246 | ▼11% |
| 2020 | 156–172 | 205 | 215 | 229 | 238 | 246 | 0% |
| 2019 | 78–89 | 114 | 121 | 130 | 135 | 140 | ▼44% |
| 2018 | 72–83 | 106 | 112 | 121 | 126 | 130 | ▼7% |
| 2017 | 60–69 | 88 | 93 | 100 | 104 | 108 | ▼17% |
| 2016 | 50–57 | 71 | 76 | 82 | 85 | 88 | ▼19% |
| 2015 | 38–43 | 55 | 59 | 65 | 67 | 69 | ▼23% |
| 2014 | 37–42 | 55 | 59 | 65 | 67 | 69 | 0% |
| 2013 | 34–38 | 50 | 53 | 57 | 59 | 62 | ▼9% |
| 2012 | 19–22 | 28 | 35 | 45 | 46 | 48 | ▼44% |
| 2011 | 12–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼36% |
| 2010 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼17% |
| 2009 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
| 2008 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | ▼1% |
| 2007 | 9–10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ▼12% |
| 2006 | 9–10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 0% |
| 2005 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼38% |
| 2004 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼12% |
| 2003 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼4% |
| 2002 | 5–6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1998 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1997 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1996 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 8 | 0% |
| 1995 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 8 | 0% |
| 1994 | 5–6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 8 | 0% |
1994–2026 年式車行收購由 7 萬到 520 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 520萬 | 573萬 | 602萬 | — |
| 2025 年 | 393萬 | 434萬 | 456萬 | — |
| 2024 年 | 284萬 | 315萬 | 339萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 284萬 | 315萬 | 339萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 230萬 | 256萬 | 275萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 205萬 | 229萬 | 246萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 205萬 | 229萬 | 246萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 114萬 | 130萬 | 140萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 106萬 | 121萬 | 130萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 88萬 | 100萬 | 108萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 71萬 | 82萬 | 88萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 55萬 | 65萬 | 69萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 55萬 | 65萬 | 69萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 50萬 | 57萬 | 62萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 28萬 | 45萬 | 48萬 | 約 10 萬 km |
| 2011 年 | 18萬 | 22萬 | 24萬 | 約 14 萬 km |
| 2010 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 13 萬 km |
| 2009 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 10 萬 km |
| 2008 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | 約 12 萬 km |
| 2007 年 | 13萬 | 15萬 | 17萬 | 約 16 萬 km |
| 2006 年 | 13萬 | 15萬 | 17萬 | 約 6 萬 km |
| 2005 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | 約 25 萬 km |
| 2004 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 9 萬 km |
| 2003 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 2002 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 8 萬 km |
| 1998 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 1997 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 1996 年 | 7萬 | 8萬 | 8萬 | — |
| 1995 年 | 7萬 | 8萬 | 8萬 | — |
| 1994 年 | 7萬 | 8萬 | 8萬 | 約 15 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Mercedes-Benz S-Class Sedan 5 年保值率約 45%,代表 5 年後大約還剩新車價的 45%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,S-Class Sedan 最新 2025 年式收購約 336 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Mercedes-Benz S-Class Sedan 約 45%,代表 5 年後大約還剩新車價的 45%,保值中等。
折舊分段:S-Class Sedan 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 S-Class Sedan 折舊最兇約落在 2020 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;S-Class Sedan 折舊約在車齡 30 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Mercedes-Benz S-Class Sedan 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz S-Class Sedan 5 年保值率約 45%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。