5 年保值率
45%
最新收購391 萬
年式範圍2014–2020
在售12 台
保值網保值網BMW i8 5 年保值率約 45%。最新 2017 年式行情約 173 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 194 萬價位帶的 127 款同級車中，i8（保值率約 45%）排第 115 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Toyota GR Supra | 78% |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 76% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
i8 目前收購約 173 萬、5 年保值率約 45%、年折舊約 4%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，i8 目前保值率約 45%。從 2017 年式的 231 萬到 2014 年式的 134 萬，約 12 年折掉 42%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 166 萬 | -4% |
| 2 年後（約 2028 年） | 159 萬 | -8% |
| 3 年後（約 2029 年） | 153 萬 | -12% |
| 5 年後（約 2031 年） | 141 萬 | -18% |
以 2017 年式收購約 173 萬、年折舊約 4% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan | 134 萬 | 116 萬 | 45% | 399 台 |
| Mercedes-Benz S-Class Sedan | 371 萬 | 336 萬 | 45% | 298 台 |
| Volkswagen Touran | 85 萬 | 74 萬 | 45% | 158 台 |
| Lexus CT | 74 萬 | 53 萬 | 45% | 104 台 |
| Nissan Juke | 42 萬 | 35 萬 | 45% | 99 台 |
| BMW X2 | 177 萬 | 157 萬 | 45% | 82 台 |
| Subaru Legacy | 24 萬 | 20 萬 | 45% | 9 台 |
| Volkswagen Golf Plus | 9 萬 | 8 萬 | 45% | 2 台 |
一樣約 45% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 325–348 | 391 | 408 | 432 | 442 | 453 | 基準 |
| 2019 | 260–282 | 317 | 332 | 352 | 360 | 369 | ▼19% |
| 2018 | 185–205 | 253 | 265 | 282 | 289 | 296 | ▼20% |
| 2017 | 171–189 | 231 | 242 | 257 | 264 | 270 | ▼9% |
| 2016 | 135–147 | 173 | 182 | 194 | 202 | 209 | ▼25% |
| 2015 | 102–111 | 134 | 159 | 194 | 202 | 209 | ▼23% |
| 2014 | 100–110 | 134 | 141 | 152 | 156 | 159 | 0% |
2014–2020 年式車行收購由 134 萬到 391 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BMW i8 5 年保值率約 45%，代表 5 年後大約還剩新車價的 45%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，i8 最新 2017 年式收購約 173 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：BMW i8 約 45%，代表 5 年後大約還剩新車價的 45%，保值中等。
折舊分段：i8 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 i8 折舊最兇約落在 2017 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；i8 折舊約在車齡 2 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 BMW i8 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW i8 5 年保值率約 45%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。