Audi R8 5 年保值率約 72%。最新 2017 年式行情約 291 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 426 萬價位帶的 42 款同級車中,R8(保值率約 72%)排第 7 名,屬前段班(保值贏過同級多數)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Porsche 718 Boxster | 88% |
| Bentley Bentayga | 88% |
| Porsche 718 Cayman | 78% |
| BMW 8-Series Coupe | 77% |
| Nissan GT-R | 75% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
R8 目前收購約 291 萬、5 年保值率約 72%、年折舊約 13%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,R8 目前保值率約 72%。從 2017 年式的 353 萬到 2008 年式的 112 萬,約 18 年折掉 68%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 254 萬 | -13% |
| 2 年後(約 2028 年) | 222 萬 | -24% |
| 3 年後(約 2029 年) | 194 萬 | -33% |
| 5 年後(約 2031 年) | 148 萬 | -49% |
以 2017 年式收購約 291 萬、年折舊約 12.6% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus UX | 116 萬 | 102 萬 | 72% | 151 台 |
| Hyundai ix35 | 18 萬 | 15 萬 | 72% | 76 台 |
| Mini Cooper | 139 萬 | 86 萬 | 72% | 35 台 |
| Mini Clubman JCW | 139 萬 | 113 萬 | 72% | 26 台 |
| Porsche Panamera Sport Turismo | 244 萬 | 219 萬 | 72% | 14 台 |
| Porsche 911 Targa | 1007 萬 | 916 萬 | 72% | 14 台 |
| Toyota Land Cruiser Prado | 166 萬 | 147 萬 | 72% | 11 台 |
| Porsche Cayman | 156 萬 | 138 萬 | 72% | 9 台 |
一樣約 72% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 825–897 | 1019 | 1062 | 1121 | 1149 | 1177 | 基準 |
| 2025 | 758–813 | 924 | 963 | 1016 | 1042 | 1067 | ▼9% |
| 2024 | 736–798 | 897 | 935 | 987 | 1012 | 1036 | ▼3% |
| 2023 | 663–711 | 808 | 842 | 889 | 911 | 933 | ▼10% |
| 2022 | 605–649 | 729 | 760 | 802 | 822 | 842 | ▼10% |
| 2021 | 520–566 | 650 | 678 | 716 | 734 | 752 | ▼11% |
| 2020 | 471–506 | 582 | 607 | 641 | 657 | 673 | ▼10% |
| 2019 | 379–406 | 451 | 470 | 497 | 510 | 522 | ▼23% |
| 2018 | 324–352 | 400 | 418 | 442 | 453 | 464 | ▼11% |
| 2017 | 282–304 | 353 | 369 | 391 | 400 | 410 | ▼12% |
| 2016 | 208–227 | 267 | 319 | 391 | 400 | 410 | ▼24% |
| 2015 | 193–211 | 248 | 260 | 276 | 283 | 290 | ▼7% |
| 2014 | 178–194 | 228 | 239 | 254 | 260 | 267 | ▼8% |
| 2013 | 159–176 | 209 | 220 | 234 | 240 | 246 | ▼8% |
| 2012 | 141–154 | 181 | 191 | 204 | 209 | 214 | ▼13% |
| 2011 | 129–141 | 168 | 177 | 189 | 195 | 202 | ▼7% |
| 2010 | 116–128 | 154 | 162 | 174 | 182 | 189 | ▼8% |
| 2009 | 116–126 | 154 | 162 | 174 | 182 | 189 | 0% |
| 2008 | 77–88 | 112 | 119 | 128 | 134 | 139 | ▼27% |
2008–2026 年式車行收購由 112 萬到 1019 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1019萬 | 1121萬 | 1177萬 | — |
| 2025 年 | 924萬 | 1016萬 | 1067萬 | — |
| 2024 年 | 897萬 | 987萬 | 1036萬 | — |
| 2023 年 | 808萬 | 889萬 | 933萬 | — |
| 2022 年 | 729萬 | 802萬 | 842萬 | — |
| 2021 年 | 650萬 | 716萬 | 752萬 | — |
| 2020 年 | 582萬 | 641萬 | 673萬 | — |
| 2019 年 | 451萬 | 497萬 | 522萬 | — |
| 2018 年 | 400萬 | 442萬 | 464萬 | — |
| 2017 年 | 353萬 | 391萬 | 410萬 | — |
| 2016 年 | 267萬 | 391萬 | 410萬 | 約 5 萬 km |
| 2015 年 | 248萬 | 276萬 | 290萬 | — |
| 2014 年 | 228萬 | 254萬 | 267萬 | — |
| 2013 年 | 209萬 | 234萬 | 246萬 | — |
| 2012 年 | 181萬 | 204萬 | 214萬 | — |
| 2011 年 | 168萬 | 189萬 | 202萬 | — |
| 2010 年 | 154萬 | 174萬 | 189萬 | — |
| 2009 年 | 154萬 | 174萬 | 189萬 | 約 6 萬 km |
| 2008 年 | 112萬 | 128萬 | 139萬 | 約 9 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Audi R8 5 年保值率約 72%,代表 5 年後大約還剩新車價的 72%。屬保值車款,折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看,R8 最新 2017 年式收購約 291 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Audi R8 約 72%,代表 5 年後大約還剩新車價的 72%,屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段:R8 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 R8 折舊最兇約落在 2009 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;R8 折舊約在車齡 7 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Audi R8 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Audi R8 5 年保值率約 72%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。