Ford Focus 5 年保值率約 61%。最新 2024 年式行情約 49 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 57 萬價位帶的 125 款同級車中,Focus(保值率約 61%)排第 62 名,屬中段。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| CMC Veryca A180 | 89% |
| Mazda 3 4D | 86% |
| Nissan Cube | 84% |
| Fiat 500 | 83% |
| Mitsubishi Delica貨車 | 80% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
Focus 目前收購約 49 萬、5 年保值率約 61%、年折舊約 10%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,Focus 目前保值率約 61%。從 2024 年式的 61 萬到 2005 年式的 5 萬,約 21 年折掉 92%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 44 萬 | -10% |
| 2 年後(約 2028 年) | 39 萬 | -20% |
| 3 年後(約 2029 年) | 35 萬 | -28% |
| 5 年後(約 2031 年) | 28 萬 | -42% |
以 2024 年式收購約 49 萬、年折舊約 10.3% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Macan | 329 萬 | 301 萬 | 61% | 360 台 |
| Honda Odyssey | 121 萬 | 106 萬 | 61% | 141 台 |
| Hyundai Custin | 111 萬 | 97 萬 | 61% | 92 台 |
| Toyota Hilux | 121 萬 | 106 萬 | 61% | 72 台 |
| Volkswagen Arteon | 100 萬 | 90 萬 | 61% | 33 台 |
| Volkswagen Caddy maxi | 74 萬 | 61 萬 | 61% | 24 台 |
| Nissan Tiida 4D | 9 萬 | 8 萬 | 61% | 24 台 |
| Luxgen 7 MPV | 11 萬 | 9 萬 | 61% | 23 台 |
一樣約 61% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 50–57 | 76 | 81 | 89 | 91 | 93 | 基準 |
| 2025 | 46–53 | 69 | 74 | 81 | 83 | 85 | ▼9% |
| 2024 | 42–48 | 61 | 66 | 72 | 74 | 75 | ▼12% |
| 2023 | 34–39 | 49 | 52 | 57 | 60 | 62 | ▼20% |
| 2022 | 31–36 | 47 | 50 | 54 | 56 | 58 | ▼4% |
| 2021 | 29–33 | 42 | 45 | 50 | 52 | 54 | ▼11% |
| 2020 | 19–22 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | ▼31% |
| 2019 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼21% |
| 2018 | 11–13 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | ▼26% |
| 2017 | 12–14 | 17 | 18 | 20 | 21 | 21 | 0% |
| 2016 | 9–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼18% |
| 2015 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼36% |
| 2014 | 5–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | ▼11% |
| 2013 | 6–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | 0% |
| 2012 | 5–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 10 | 0% |
| 2011 | 5–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 10 | 0% |
| 2010 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 8 | ▼16% |
| 2009 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | ▼25% |
| 2008 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | 0% |
| 2007 | 4–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | 0% |
| 2006 | 4–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | 0% |
| 2005 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | 0% |
2005–2026 年式車行收購由 5 萬到 76 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 76萬 | 89萬 | 93萬 | — |
| 2025 年 | 69萬 | 81萬 | 85萬 | — |
| 2024 年 | 61萬 | 72萬 | 75萬 | — |
| 2023 年 | 49萬 | 57萬 | 62萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 47萬 | 54萬 | 58萬 | 約 8 萬 km |
| 2021 年 | 42萬 | 50萬 | 54萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 4 萬 km |
| 2018 年 | 17萬 | 20萬 | 22萬 | 約 4 萬 km |
| 2017 年 | 17萬 | 20萬 | 21萬 | 約 6 萬 km |
| 2016 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 9萬 | 11萬 | 12萬 | 約 5 萬 km |
| 2014 年 | 8萬 | 10萬 | 11萬 | 約 10 萬 km |
| 2013 年 | 8萬 | 10萬 | 11萬 | 約 11 萬 km |
| 2012 年 | 8萬 | 10萬 | 10萬 | — |
| 2011 年 | 8萬 | 10萬 | 10萬 | — |
| 2010 年 | 7萬 | 8萬 | 8萬 | — |
| 2009 年 | 5萬 | 6萬 | 6萬 | — |
| 2008 年 | 5萬 | 6萬 | 6萬 | — |
| 2007 年 | 5萬 | 6萬 | 6萬 | — |
| 2006 年 | 5萬 | 6萬 | 6萬 | — |
| 2005 年 | 5萬 | 6萬 | 6萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Ford Focus 5 年保值率約 61%,代表 5 年後大約還剩新車價的 61%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,Focus 最新 2024 年式收購約 49 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Ford Focus 約 61%,代表 5 年後大約還剩新車價的 61%,保值中等。
折舊分段:Focus 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 Focus 折舊最兇約落在 2016 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;Focus 折舊約在車齡 18 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Ford Focus 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Ford Focus 5 年保值率約 61%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。