5 年保值率
47%
最新收購1508 萬
年式範圍2012–2026
在售0 台
保值網保值網Audi R8 Spyder 5 年保值率約 47%。最新 2026 年式行情約 1508 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 1659 萬價位帶的 11 款同級車中，R8 Spyder（保值率約 47%）排第 11 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Ferrari 296GTB | 84% |
| Ferrari SF90 Stradale | 80% |
| Lamborghini Huracan STO | 79% |
| Ferrari 812 GTS | 74% |
| Ferrari Portofino M | 74% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
R8 Spyder 目前收購約 1508 萬、5 年保值率約 47%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，R8 Spyder 目前保值率約 47%。從 2026 年式的 1508 萬到 2012 年式的 214 萬，約 14 年折掉 86%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Elantra | 31 萬 | 27 萬 | 47% | 267 台 |
| Toyota Previa | 85 萬 | 74 萬 | 47% | 171 台 |
| Volvo V60 | 139 萬 | 123 萬 | 47% | 115 台 |
| Nissan March | 24 萬 | 20 萬 | 47% | 59 台 |
| Skoda Karoq | 53 萬 | 45 萬 | 47% | 31 台 |
| Peugeot 2008 | 84 萬 | 72 萬 | 47% | 29 台 |
| Jaguar F-Pace | 111 萬 | 97 萬 | 47% | 24 台 |
| Skoda Yeti | 25 萬 | 21 萬 | 47% | 24 台 |
一樣約 47% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1237–1342 | 1508 | 1571 | 1659 | 1700 | 1742 | 基準 |
| 2025 | 841–902 | 1025 | 1068 | 1128 | 1156 | 1184 | ▼32% |
| 2024 | 748–802 | 891 | 928 | 980 | 1004 | 1029 | ▼13% |
| 2023 | 649–704 | 791 | 824 | 870 | 892 | 914 | ▼11% |
| 2022 | 570–612 | 712 | 742 | 783 | 803 | 823 | ▼10% |
| 2021 | 526–564 | 634 | 661 | 698 | 716 | 733 | ▼11% |
| 2020 | 423–461 | 536 | 559 | 590 | 605 | 620 | ▼15% |
| 2019 | 382–415 | 472 | 492 | 520 | 533 | 546 | ▼12% |
| 2018 | 336–364 | 405 | 423 | 447 | 458 | 469 | ▼14% |
| 2017 | 287–308 | 354 | 370 | 391 | 401 | 411 | ▼13% |
| 2016 | 253–271 | 301 | 315 | 334 | 342 | 350 | ▼15% |
| 2015 | 193–214 | 264 | 277 | 294 | 301 | 308 | ▼12% |
| 2014 | 158–173 | 214 | 224 | 239 | 245 | 251 | ▼19% |
| 2013 | 158–173 | 214 | 224 | 239 | 245 | 251 | 0% |
| 2012 | 167–182 | 214 | 224 | 239 | 245 | 251 | 0% |
2012–2026 年式車行收購由 214 萬到 1508 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1508萬 | 1659萬 | 1742萬 | — |
| 2025 年 | 1025萬 | 1128萬 | 1184萬 | — |
| 2024 年 | 891萬 | 980萬 | 1029萬 | — |
| 2023 年 | 791萬 | 870萬 | 914萬 | — |
| 2022 年 | 712萬 | 783萬 | 823萬 | — |
| 2021 年 | 634萬 | 698萬 | 733萬 | — |
| 2020 年 | 536萬 | 590萬 | 620萬 | — |
| 2019 年 | 472萬 | 520萬 | 546萬 | — |
| 2018 年 | 405萬 | 447萬 | 469萬 | — |
| 2017 年 | 354萬 | 391萬 | 411萬 | — |
| 2016 年 | 301萬 | 334萬 | 350萬 | — |
| 2015 年 | 264萬 | 294萬 | 308萬 | — |
| 2014 年 | 214萬 | 239萬 | 251萬 | — |
| 2013 年 | 214萬 | 239萬 | 251萬 | — |
| 2012 年 | 214萬 | 239萬 | 251萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Audi R8 Spyder 5 年保值率約 47%，代表 5 年後大約還剩新車價的 47%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，R8 Spyder 最新 2026 年式收購約 1508 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Audi R8 Spyder 約 47%，代表 5 年後大約還剩新車價的 47%，保值中等。
折舊分段：R8 Spyder 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 R8 Spyder 折舊最兇約落在 2026 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；R8 Spyder 折舊約在車齡 13 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Audi R8 Spyder 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi R8 Spyder 5 年保值率約 47%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。