5 年保值率
49%
最新收購40 萬
年式範圍2018–2026
在售24 台
保值網保值網Kia Picanto GT-Line 5 年保值率約 49%。最新 2025 年式行情約 24 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 29 萬價位帶的 71 款同級車中，Picanto GT-Line（保值率約 49%）排第 51 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Toyota Prius c | 85% |
| Nissan Livina | 82% |
| Volkswagen T5 Kombi | 79% |
| Honda Civic K8 | 79% |
| CMC P350堅兵 | 79% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Picanto GT-Line 目前收購約 24 萬、5 年保值率約 49%、年折舊約 15%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Picanto GT-Line 目前保值率約 49%。從 2025 年式的 35 萬到 2018 年式的 21 萬，約 8 年折掉 39%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 20 萬 | -15% |
| 2 年後（約 2028 年） | 18 萬 | -27% |
| 3 年後（約 2029 年） | 15 萬 | -38% |
| 5 年後（約 2031 年） | 11 萬 | -55% |
以 2025 年式收購約 24 萬、年折舊約 14.6% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5-Series Sedan | 228 萬 | 208 萬 | 49% | 579 台 |
| Toyota Sienta | 39 萬 | 33 萬 | 49% | 231 台 |
| Skoda Kamiq | 73 萬 | 63 萬 | 49% | 85 台 |
| Skoda Fabia | 57 萬 | 49 萬 | 49% | 82 台 |
| Audi Q3 | 126 萬 | 111 萬 | 49% | 62 台 |
| Audi Q5 Sportback | 148 萬 | 130 萬 | 49% | 22 台 |
| Audi A8 | 186 萬 | 165 萬 | 49% | 22 台 |
| BMW iX | 227 萬 | 203 萬 | 49% | 21 台 |
一樣約 49% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 28–32 | 40 | 47 | 57 | 60 | 62 | 基準 |
| 2025 | 25–28 | 35 | 41 | 50 | 52 | 54 | ▼13% |
| 2024 | 23–26 | 33 | 40 | 50 | 52 | 54 | ▼5% |
| 2023 | 23–26 | 32 | 38 | 46 | 48 | 50 | ▼4% |
| 2022 | 15–18 | 22 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼31% |
| 2021 | 15–16 | 22 | 25 | 28 | 29 | 30 | 0% |
| 2020 | 15–17 | 22 | 25 | 28 | 29 | 30 | 0% |
| 2019 | 14–16 | 21 | 24 | 27 | 28 | 27 | ▼4% |
| 2018 | 14–16 | 21 | 24 | 27 | 28 | 27 | 0% |
2018–2026 年式車行收購由 21 萬到 40 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Kia Picanto GT-Line 5 年保值率約 49%，代表 5 年後大約還剩新車價的 49%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，Picanto GT-Line 最新 2025 年式收購約 24 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Kia Picanto GT-Line 約 49%，代表 5 年後大約還剩新車價的 49%，保值中等。
折舊分段：Picanto GT-Line 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Picanto GT-Line 折舊最兇約落在 2023 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Picanto GT-Line 折舊約在車齡 6 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Kia Picanto GT-Line 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Kia Picanto GT-Line 5 年保值率約 49%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。