5 年保值率
—%
最新收購6 萬
年式範圍2008–2011
在售3 台
保值網保值網Ford i-Max 5 年保值率約 —%。最新 2011 年式行情約 6 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
i-Max 目前收購約 6 萬、5 年保值率約 —%、年折舊約 7%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，i-Max 從 2011 年式的 6 萬到 2008 年式的 5 萬，約 18 年折掉 17%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 6 萬 | -7% |
| 2 年後（約 2028 年） | 5 萬 | -14% |
| 3 年後（約 2029 年） | 5 萬 | -20% |
| 5 年後（約 2031 年） | 4 萬 | -31% |
以 2011 年式收購約 6 萬、年折舊約 7.1% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 4–5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | 基準 |
| 2010 | 3–4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 8 | ▼10% |
| 2009 | 3–4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 8 | 0% |
| 2008 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | ▼7% |
2008–2011 年式車行收購由 5 萬到 6 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估從逐年行情看，i-Max 最新 2011 年式收購約 6 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
折舊分段：i-Max 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 i-Max 折舊最兇約落在 2011 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；i-Max 折舊約在車齡 2 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Ford i-Max 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ford i-Max 的保值表現需看逐年殘值，上方殘值計算器可試算持有 1～30 年的折舊。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。