5 年保值率
84%
最新收購2040 萬
年式範圍2025–2026
在售2 台
保值網保值網Ferrari 12Cilindri 5 年保值率約 84%。最新 2026 年式行情約 2040 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 2244 萬價位帶的 7 款同級車中，12Cilindri（保值率約 84%）排第 1 名，屬前段班（保值贏過同級多數）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Ferrari SF90 Stradale | 80% |
| Ferrari SF90 Spider | 79% |
| Ferrari 812 GTS | 74% |
| Lamborghini Gallardo | 67% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
12Cilindri 目前收購約 2040 萬、5 年保值率約 84%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，12Cilindri 目前保值率約 84%。從 2026 年式的 2040 萬到 2012 年式的 690 萬，約 14 年折掉 66%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus NX | 161 萬 | 142 萬 | 84% | 333 台 |
| Ferrari 296GTB | 1438 萬 | 1307 萬 | 84% | 12 台 |
| Nissan Cube | 40 萬 | 34 萬 | 84% | 4 台 |
| Toyota Prius c | 26 萬 | 22 萬 | 85% | 78 台 |
| Fiat 500 | 53 萬 | 46 萬 | 83% | 6 台 |
| Abarth 695 | 155 萬 | 137 萬 | 85% | 1 台 |
| Nissan Livina | 22 萬 | 18 萬 | 82% | 203 台 |
| Mazda 3 4D | 65 萬 | 52 萬 | 86% | 177 台 |
一樣約 84% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1775–1856 | 2040 | 2126 | 2244 | 2300 | 2356 | 基準 |
| 2025 | 1721–1800 | 1956 | 2038 | 2152 | 2206 | 2259 | ▼4% |
| 2024 | 1638–1712 | 1861 | 1939 | 2047 | 2098 | 2149 | ▼5% |
| 2023 | 1604–1659 | 1823 | 1899 | 2005 | 2056 | 2106 | ▼2% |
| 2022 | 1512–1581 | 1718 | 1790 | 1890 | 1937 | 1984 | ▼6% |
| 2021 | 1375–1438 | 1563 | 1629 | 1719 | 1762 | 1805 | ▼9% |
| 2020 | 1253–1296 | 1424 | 1484 | 1566 | 1605 | 1644 | ▼9% |
| 2019 | 1155–1207 | 1312 | 1367 | 1443 | 1479 | 1515 | ▼8% |
| 2018 | 1041–1088 | 1196 | 1246 | 1315 | 1348 | 1381 | ▼9% |
| 2017 | 951–995 | 1093 | 1139 | 1202 | 1232 | 1262 | ▼9% |
| 2016 | 870–910 | 1000 | 1042 | 1100 | 1127 | 1154 | ▼9% |
| 2015 | 823–851 | 935 | 974 | 1029 | 1055 | 1081 | ▼6% |
| 2014 | 743–777 | 854 | 890 | 940 | 964 | 987 | ▼9% |
| 2013 | 684–707 | 768 | 800 | 845 | 866 | 888 | ▼10% |
| 2012 | 600–628 | 690 | 719 | 760 | 779 | 798 | ▼10% |
2012–2026 年式車行收購由 690 萬到 2040 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 2040萬 | 2244萬 | 2356萬 | — |
| 2025 年 | 1956萬 | 2152萬 | 2259萬 | — |
| 2024 年 | 1861萬 | 2047萬 | 2149萬 | — |
| 2023 年 | 1823萬 | 2005萬 | 2106萬 | — |
| 2022 年 | 1718萬 | 1890萬 | 1984萬 | — |
| 2021 年 | 1563萬 | 1719萬 | 1805萬 | — |
| 2020 年 | 1424萬 | 1566萬 | 1644萬 | — |
| 2019 年 | 1312萬 | 1443萬 | 1515萬 | — |
| 2018 年 | 1196萬 | 1315萬 | 1381萬 | — |
| 2017 年 | 1093萬 | 1202萬 | 1262萬 | — |
| 2016 年 | 1000萬 | 1100萬 | 1154萬 | — |
| 2015 年 | 935萬 | 1029萬 | 1081萬 | — |
| 2014 年 | 854萬 | 940萬 | 987萬 | — |
| 2013 年 | 768萬 | 845萬 | 888萬 | — |
| 2012 年 | 690萬 | 760萬 | 798萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Ferrari 12Cilindri 5 年保值率約 84%，代表 5 年後大約還剩新車價的 84%。屬保值車款，折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看，12Cilindri 最新 2026 年式收購約 2040 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Ferrari 12Cilindri 約 84%，代表 5 年後大約還剩新車價的 84%，屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段：12Cilindri 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 12Cilindri 折舊最兇約落在 2013 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；12Cilindri 折舊約在車齡 10 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Ferrari 12Cilindri 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ferrari 12Cilindri 5 年保值率約 84%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。