Audi TT 5 年保值率約 70%。最新 2023 年式行情約 110 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 130 萬價位帶的 143 款同級車中,TT(保值率約 70%)排第 28 名,屬前段班(保值贏過同級多數)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
TT 目前收購約 110 萬、5 年保值率約 70%、年折舊約 9%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,TT 目前保值率約 70%。從 2023 年式的 163 萬到 2003 年式的 15 萬,約 23 年折掉 91%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 100 萬 | -9% |
| 2 年後(約 2028 年) | 91 萬 | -17% |
| 3 年後(約 2029 年) | 83 萬 | -24% |
| 5 年後(約 2031 年) | 69 萬 | -37% |
以 2023 年式收購約 110 萬、年折舊約 8.8% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis | 63 萬 | 54 萬 | 70% | 975 台 |
| Honda CR-V | 92 萬 | 80 萬 | 70% | 721 台 |
| Toyota Corolla Cross | 70 萬 | 61 萬 | 70% | 382 台 |
| Nissan Sentra | 61 萬 | 52 萬 | 70% | 277 台 |
| Mercedes-Benz GLE Coupe | 254 萬 | 228 萬 | 70% | 145 台 |
| Suzuki Jimny | 71 萬 | 61 萬 | 70% | 82 台 |
| Porsche 911 Carrera | 584 萬 | 536 萬 | 70% | 78 台 |
| Toyota Innova | 23 萬 | 19 萬 | 70% | 74 台 |
一樣約 70% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 158–172 | 210 | 221 | 237 | 243 | 249 | 基準 |
| 2025 | 151–164 | 193 | 203 | 218 | 223 | 228 | ▼8% |
| 2024 | 138–150 | 177 | 187 | 200 | 205 | 210 | ▼8% |
| 2023 | 122–135 | 163 | 172 | 184 | 188 | 193 | ▼8% |
| 2022 | 112–123 | 146 | 154 | 166 | 170 | 174 | ▼10% |
| 2021 | 96–105 | 130 | 136 | 145 | 150 | 156 | ▼11% |
| 2020 | 75–85 | 110 | 118 | 130 | 135 | 140 | ▼15% |
| 2019 | 67–76 | 102 | 110 | 120 | 125 | 129 | ▼7% |
| 2018 | 64–73 | 95 | 101 | 110 | 114 | 119 | ▼7% |
| 2017 | 57–65 | 87 | 92 | 100 | 104 | 108 | ▼8% |
| 2016 | 49–57 | 76 | 86 | 100 | 104 | 107 | ▼12% |
| 2015 | 50–57 | 74 | 78 | 84 | 87 | 90 | ▼3% |
| 2014 | 38–43 | 54 | 57 | 62 | 64 | 67 | ▼27% |
| 2013 | 31–35 | 44 | 47 | 51 | 53 | 54 | ▼19% |
| 2012 | 23–26 | 33 | 36 | 40 | 41 | 42 | ▼24% |
| 2011 | 20–23 | 30 | 32 | 35 | 36 | 38 | ▼11% |
| 2010 | 18–20 | 26 | 28 | 30 | 32 | 33 | ▼12% |
| 2009 | 18–21 | 26 | 27 | 30 | 32 | 33 | ▼2% |
| 2008 | 17–19 | 25 | 27 | 30 | 32 | 33 | ▼1% |
| 2007 | 17–19 | 25 | 27 | 30 | 32 | 33 | ▼1% |
| 2003 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼40% |
2003–2026 年式車行收購由 15 萬到 210 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 210萬 | 237萬 | 249萬 | — |
| 2025 年 | 193萬 | 218萬 | 228萬 | — |
| 2024 年 | 177萬 | 200萬 | 210萬 | — |
| 2023 年 | 163萬 | 184萬 | 193萬 | — |
| 2022 年 | 146萬 | 166萬 | 174萬 | — |
| 2021 年 | 130萬 | 145萬 | 156萬 | 約 3 萬 km |
| 2020 年 | 110萬 | 130萬 | 140萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 102萬 | 120萬 | 129萬 | — |
| 2018 年 | 95萬 | 110萬 | 119萬 | — |
| 2017 年 | 87萬 | 100萬 | 108萬 | 約 7 萬 km |
| 2016 年 | 76萬 | 100萬 | 107萬 | 約 8 萬 km |
| 2015 年 | 74萬 | 84萬 | 90萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 54萬 | 62萬 | 67萬 | 約 8 萬 km |
| 2013 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2012 年 | 33萬 | 40萬 | 42萬 | — |
| 2011 年 | 30萬 | 35萬 | 38萬 | — |
| 2010 年 | 26萬 | 30萬 | 33萬 | 約 12 萬 km |
| 2009 年 | 26萬 | 30萬 | 33萬 | — |
| 2008 年 | 25萬 | 30萬 | 33萬 | — |
| 2007 年 | 25萬 | 30萬 | 33萬 | 約 14 萬 km |
| 2003 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Audi TT 5 年保值率約 70%,代表 5 年後大約還剩新車價的 70%。屬保值車款,折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看,TT 最新 2023 年式收購約 110 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Audi TT 約 70%,代表 5 年後大約還剩新車價的 70%,屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段:TT 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 TT 折舊最兇約落在 2007 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;TT 折舊約在車齡 15 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Audi TT 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Audi TT 5 年保值率約 70%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。